判断题

有砟轨道无缝线路直线段在相对锁定轨温-20℃~-10℃轨温条件下,更换轨枕作业当日连续更换不超过6根()

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无缝线路轨条铺设,必须准确确定无缝线路锁定轨温() 无砟轨道无缝线路作业轨温在实际锁定轨温℃以上时,禁止改道、垫板和更换扣件等作业 无缝线路地段,作业后应及时安排无缝线路(),使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求。 无缝线路地段垫砟作业的轨温条件:直线或半径R≥2000m的曲线为实际锁定轨温() 无缝线路锁定轨温有什么要求() 设计锁定轨温是设计无缝线路时采取的锁定轨温() 有砟轨道无缝线路作业必须掌握实际锁定轨温,根据作业轨温条件进行作业,应严格执行“作业前、作业中、作业后”测量轨温制度() 无缝线路作业轨温范围按实际锁定轨温计算。 无缝线路地段垫砟作业的轨温条件,直线或半径不小于()m的曲线为实际锁定轨温±10℃ 无砟轨道无缝线路作业轨温在实际锁定轨温-10~0℃时,改道、垫板作业最多连续松开扣件个数为个 无砟轨道无缝线路作业轨温在实际锁定轨温+10~+20℃时,改道、垫板作业最多连续松开扣件个数为个 无缝线路应在设计锁定轨温范围内铺设,锁定轨温取() 无缝线路总放散量=0.0118×(计划轨温-原锁定轨温)() 无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀,跨区间、区间无缝线路相邻单元轨节之间的锁定轨温之差不应大于℃() 清筛后应及时安排无缝线路应力放散、重新锁定,使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求() 无缝线路混凝土枕地段,清筛后应及时安排无缝线路应力放散、重新锁定,使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求() 铺无缝线路中,将长轨条始终端落槽就位的平均轨温称为锁定轨温,又称零应力轨温() 无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过()时,必须做好放散或调整 混凝土枕无缝线路区段,当轨温超出实际锁定轨温———————时禁止进行无缝线路维修线路作业 高速铁路有砟轨道无缝线路锁定轨温有什么情况时,应进行应力放散或调整
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