有砟轨道无缝线路直线段在相对锁定轨温-20℃～-10℃轨温条件下，更换扣件或涂油作业应按“隔二松一，流水作业”方式进行（）

无缝线路轨条铺设，必须准确确定无缝线路锁定轨温（） 无砟轨道无缝线路作业轨温在实际锁定轨温℃以上时，禁止改道、垫板和更换扣件等作业 无缝线路地段，作业后应及时安排无缝线路（），使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求。 无缝线路地段垫砟作业的轨温条件：直线或半径R≥2000m的曲线为实际锁定轨温（） 有砟轨道无缝线路作业必须掌握实际锁定轨温，根据作业轨温条件进行作业，应严格执行“作业前、作业中、作业后”测量轨温制度（） 无缝线路锁定轨温有什么要求（） 设计锁定轨温是设计无缝线路时采取的锁定轨温（） 无缝线路作业轨温范围按实际锁定轨温计算。 无缝线路地段垫砟作业的轨温条件，直线或半径不小于（）m的曲线为实际锁定轨温±10℃ 无砟轨道无缝线路作业轨温在实际锁定轨温-10～0℃时，改道、垫板作业最多连续松开扣件个数为个 无砟轨道无缝线路作业轨温在实际锁定轨温+10～+20℃时，改道、垫板作业最多连续松开扣件个数为个 无缝线路应在设计锁定轨温范围内铺设，锁定轨温取（） 无缝线路总放散量=0.0118×（计划轨温－原锁定轨温）（） 无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，跨区间、区间无缝线路相邻单元轨节之间的锁定轨温之差不应大于℃（） 清筛后应及时安排无缝线路应力放散、重新锁定，使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求（） 无缝线路混凝土枕地段，清筛后应及时安排无缝线路应力放散、重新锁定，使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求（） 铺无缝线路中，将长轨条始终端落槽就位的平均轨温称为锁定轨温，又称零应力轨温（） 高速铁路有砟轨道无缝线路锁定轨温有什么情况时，应进行应力放散或调整 混凝土枕无缝线路区段，当轨温超出实际锁定轨温———————时禁止进行无缝线路维修线路作业 无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过（）时，必须做好放散或调整