“运站一”中调车机车作业实际线为（）

( ) 编组站、区段站利用本务机车调车时不使用调车作业通知单。（ ） 调车机车由调车场去到发场或去另一调车场的转线作业，称（）作业 中间站利用本务机车调车,调车作业通知单和技术站最大区别是调车作业通知单上附有( )。 中间站利用本务机车调车时，仅变更调车作业计划一钩，以方式布置（） 中间站利用本务机车调车时，只变更调车作业计划一钩可以口头布置（） 在调车工作繁忙，配线较多，有两台以上调车机车同时作业的车站，为了保证调车作业安全和避免互相干扰，将站线划分为若干个固定作业的区域，称为调车区（） 填画“车站技术作业图表”时，记调车机车交接班实际线为红曲线 假如今天你担当中间站调车作业，在调车作业过程中，调车进路、调车信号的确认、调车机车的起动是如何规定的？ 某站调车作业中造成机车1台，属于铁路交通一般B类事故（） 担当货物列车的机车，除列车运行图规定的列车外，不应在中间站、岔线及有专用调车机车的车站进行调车作业（） 中间站利用本务机车调车作业有何规定？ 中间站利用本务机车调车时一批作业计划不超过三钩时，亦应填写本务机车调车作业通知单（） 站、岔线无人看守无人值守道口，调车作业时应采取、了望和鸣笛示警措施，并由机车乘务人员、调车人员加强 调车机车由本调车场去到发场或去另一调车场的转线作业称转场作业（） 在调车工作繁忙，配线较多，有两台以上调车机车同时作业的车站，为了保证调车作业安全和避免互相干扰，将站线划分为若干个固定作业的区域，称为（） 中间站利用本务机车调车，应使用有的调车作业通知单 中间站利用本务机车调车，应使用附有( )的调车作业通知单。 中间站利用本务机车调车时,应使用( )的调车作业通知单。 中间站利用本务机车调车时，应使用（）的调车作业通知单 假如今天你担当中间站调车作业，在调车作业过程中，吊车进路、调车信号的确认、调车机车的起动是如何规定的？