为了提高齿轮传动的接触强度，可采取 的方法

齿轮传动机构装配后的磨合，是为了提高接触精度，减小噪声（） 中国大学MOOC: 一对圆柱齿轮传动，经校核得知满足接触强度，而不满足弯曲度时，可以采取（）。 齿轮表面淬火，是为了提高接触强度和耐磨性。 在进行齿轮传动的强度计算时，考虑了载荷沿接触线分布不均匀的程度而引入的系数，称为()。 闭式齿轮传动皆须首先按齿面接触强度进行设计计算，确定传动的几何尺寸，然后校核齿根弯曲疲劳强度。 （ ） 齿轮传动中，两齿轮的接触是（）。 设计齿轮传动时，若保持传动比i与齿数和z1=z2=z3不变，而增大模数m，则齿轮的弯曲强度（），接触强度（） 按接触疲劳强度设计一般闭式齿轮传动是为了免( )失效。 润滑良好的闭式齿轮传动，通常轮齿的疲劳折断发生在什么部位？为什么？为提高齿轮的抗疲劳折断能力可采取哪些措施？ 齿轮传动机构装配后的跑合，是为了提高接触精度，减小噪声。 齿轮传动机构的装配后跑合,是为了提高接触精度,减小噪声（） 增大轮模数m，可提高齿轮的弯曲疲劳强度。 齿轮传动中，当中心距不变时，将模数加大，其接触疲劳强度将 ，弯曲疲劳强度将 。 设计一般闭式齿轮传动时，计算接触疲劳强度是为了避免失效 提高混凝土强度可采取的措施是（） 为了提高传动链精度，主轴与轴承，以及主轴与齿轮往往采取误差的定向装配方法进行装配（） 齿轮压力角较大时,重合度较大,并降低了轮齿刚度,减少了进入啮合和退出啮合时的动载荷,使传动平稳,有利于降低噪声;压力角较小时,可提高轮齿的抗弯强度和表面接触强度。 齿轮传动可做成()。 为了有效地提高齿面接触强度,可____. 一般圆柱齿轮传动的接触强度是按__________啮合时的情况进行计算的