在取消进路时，要使用总取消的方式（）

取消接近区段有车占用的进路，需要使用“人解列车进路”（） HMI中人工解锁进路在{}和{}模式下进行。当需取消已处于接近锁闭状态的进路时，使用“总人解”；在办理取消引导接车进路时，使用“总人解” VPI/iLOCK型计算机联锁设备在引导信号以引导按钮方式开放后，若要取消引导进路，可用【总人解】办理，使用【取消进路】办理时（） 取消进路时，必须先取消接车进路再取消延续进路（） 取消进路时，必须先取消延续进路再取消接车进路（） 当需取消已处于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路时，使用“总取消”。1.0.改正：总人解（） 取消进路（延续）时，必须先取消接车进路，再取消延续进路（） 取消或人工解锁接车进路后，延续进路应按取消进路方式解锁（） 如果为进路信号机，则此时引导被取消，但进路不会被取消。只有按“总取消”操作，才能同时取消引导和进路（） 在任何情况下，都可采用总取消加始端按钮的方法取消进路。（考点范围：正常取消进路的使用范围）（） CASCO/VPI联锁设备，取消引导进路，需要用【总人解】办理，若使用【总取消】办理仅关闭引导信号，不能解锁进路（） 进路内出现道岔红闪故障，可以通过总取消或总人解将进路取消解锁（） 取消引导进路时，应采用的方式（） 取消发车进路时,应先关闭信号,再取消进路。 引导进路采用“总取消”操作时，需操作两次，第一次操作为取消进路，第二次操作为取消引导信号（） 在排列进路时，如果错误按压了始端按钮，可按压总取消按扭进行取消（） 接近区段无占用，取消进路时，行车值班员应使用（）方式。 车辆段联锁中，锁闭后的进路需点压“总取消”或“总人解”按钮和“清按钮”取消进路（） 取消进路始终端按钮闪光时应使用（） DS6-11联锁设备办理取消进路操作，首先用鼠标点击总取消按钮，总取消按钮保持按下状态秒。在此时间内点击进路的始端信号按钮，即完成取消进路操作（）