单元组通讯真丢失现象有哪些
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单元组通讯真丢失现象有哪些
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单元组真丢失现象：IDU显示某一单元图标为灰色，只有和应急照明
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CRH1动车组车组单元组真丢失现象：IDU显示某一单元图标为灰色，该单元只有（）
A.应急通风、应急照明正常 B.应急照明、应急通风正常 C.应急通风和应急照明 D.应急通风
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车组在运行过程中单元组通讯假丢失如何处理
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CRH1A型动车组列车某一单元组通讯真丢失时照明、空调等系统将不正常（）
答案
请简述应急手册如下项点对应内容：4.1单元组通讯假丢失
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CRH1A型动车组列车某一单元组通讯假丢失的处理方法（）
A.蓄电池接触器断开后,再断开故障单元组主控 CCU-O的电源断路器,3-5 秒后再闭合此断路器；40-50 秒后,通知司机激活列车 B.若故障未消失,请求救援 C.通知司机维持运行至下一办客站停车 D.停车后进行蓄电池接触器断电复位
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CRH1A型动车组列车某一单元组通讯真丢失,将蓄电池接触器断开后,需再断开故障单元组主控的电源断路器3-5秒后再闭合（）
A.CCU-1 B.CCU-O C.CCU-2 D.CCU-3
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CRH1A-A型动车组列车某一单元组通讯真丢失,将蓄电池接触器断开后，需再断开故障单元组主控的电源断路器3-5秒后再闭合（）
A.CCU-1 B.CCU-O C.CCU-2 D.CCU-3
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CRH1A动车组单元组通讯丢失、IDU显示“超时”、列车报“节点等故障，应进行（）
A.重新激活 B.IDU复位 C.断蓄电池接触器复位 D.网络复位
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CRH1A型动车组列车某一单元组通讯假丢失；照明、空调等系统工作不正常（）
单元组通信假丢失后，立即停车（）
对于CRH1动车组A（时速200公里）动车组的单元组通讯丢失类故障，可以采用复位的方法进行复位
单元组通信真丢失后，对于CRH1A-200车组严禁进行蓄电池接触器断电操作（）
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CR400BF型动车组由两个牵引单元组成，在每个牵引单元内由WTB总线通讯，牵引单元间通讯由网关通过MVB总线通讯（）
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CRH1A型动车组单元组通信假丢失后，立即停车（）
CRH1A动车组单元组通讯丢失的故障。应进行，此操作将会重新配置主控网关和主控TCCCU以及重新启动ATP和LKJ（）
对于CRH1B型动车组的单元组通讯丢失类故障，禁止采用断全列蓄电池接触器复位的方法进行复位（）
重新激活，必须停车降弓，一般用于处理单元组通讯丢失的故障。此操作将会重新配置和主控TCCCU以及重新启动ATP和LKJ
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