单选题

车站如需将锁定道岔解锁应向申请()

A. 通号部
B. 行调
C. 部门
D. 值班站长

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ATS车站工作站上在全站封锁未解锁的情况下,禁止办理区故解、道岔单锁、道岔解锁、封锁、解封等所有二次确认操作() 解锁是线程将互斥量由锁定状态变为解锁状态() 发车时,发车进路上道岔解锁后,中间道岔才能解锁() 车站值班员可通过“取消过岔锁闭”解锁受扰区段的道岔,并在秒内转动该付道岔() 当A1施工的防护区域内同时包含和时,行调需将相关道岔单锁定位进行防护() 取消或人工解锁接车进路时,咽喉区段道岔全部解锁3s后,中间道岔才能解锁() 在天窗点外检查、试验等需转换道岔时,工务、电务驻站联络员应向车站值班员提出申请,并在车站《行车设备检查登记簿》登记,经车站值班员同意后由电务人员负责操纵转换道岔() 以下锁定码中,需要发送解锁成功短信的锁定码有() 保证金解锁指对锁定的保证金进行释放,解锁默认为“全部解锁”() 发车时,如股道留有车辆,中间道岔出清,须咽喉道岔解锁后,中间道岔才能解锁() 支付密码锁定后次日自动解锁。() A级主管的锁定、解锁由进行操作() 我行KEY被锁定后,需要到解锁() 行车值班员或值班站长通过LOW机对所管辖的车站线路进行排列进路,如不能排列进路时,采用“转换道岔”(或“强行转岔”)+“单独锁定”的方式锁定道岔() 客户在连续输入()次错误口令会使USBKEY被锁定,应通过信用社柜面申请办理USBKEY解锁。 站台门设备锁定装置设计简易,锁定装置所需解锁力为() 如需将插头脱离插座,正确的做法是() 非行车时间,因车站范围内的施工、道岔养护需要车站监控信号系统时,需将SCC转换为站控模式() “强解道岔”命令执行后,能解锁进路中的道岔区段,如果接近区段及进路无车,道岔区段立即解锁,有车将会延时解锁秒() 运营期间内,处折返站及需要转动的道岔外,其他有道岔的车站必须把本站正线上的所有道岔开通正线,无需单独锁定()
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