DC110V电力连接器的介电强度，用工频耐压1min，做耐压试验，应无击穿或闪络现象（）

JLl型连接器湿热试验后，耐压试验电压为50Hz，，耐压1min（） 核相器绝缘部分工频耐压试验额定电压为10kV时，1min工频耐压，35kV时，1min工频耐压（） 段修客车DC110V车端电气连接器，其接触电阻应不大于（） LKJ外接50V电路的连接器芯子与连接器其它芯子及机壳间应承受1000V工频电压1min无击穿和闪络现象（） JL1型连接器湿热试验后，耐压试验电压为50Hz、，耐压1min（） 电力连接器大修时做耐压试验（按总检修量的20%进行试验）。在正常大气条件下，DC600V电力连接器应能经受50Hz交流电压3000V的耐压试验，历时1min内均须无闪络和击穿现象，允许最大泄漏电流为（） 检修动力集中动车组时，用试漏灯测试DC110V电力连接器无漏电（试漏灯灯丝不红为准）（） JL1型连接器耐压试验，常态下试验电压为交流50Hz、，耐压1min（） DC600V电力连接器座保险钩失效易造成DC600V电力线与连接器分离（） 内燃机车耐压试验时，高压回路对地应用工频交流电（）V持续1min。 动力连接器E3修时做耐压试验（按总检修量的20％进行试验）。在正常大气条件下，DC600V电力连接器应能经受50Hz交流电压2500V的耐压试验，历时1min内均须无闪络和击穿现象，允许最大泄漏电流为（） 为检验真空泡的真空度，一般采用工频耐压法，工频耐压1min为KV（） DC600V电力连接器采用结构（） HXD3型电力机车DC110V充电电源模块PSU输出电压为DC110V±2%（） 电气连接线：是对客车车端的各种电器连接装置的统称，有AC380V电力连接线、DC600V电力连接线、DC110V电力连接线、DC48V电力连接线（） DC110V干线熔断器须为兼具短路和过载保护功能的DC110V干线熔断器（） 用耐压试验仪检测电子镇流器输入端、输出端与壳体之间介电强度。要求使用（）V、（）Hz交流电，耐压1min，不得有放电、闪洛现象。 列车DC110V负载的电源电压要求稳定在DC110V。 列车DC110V负载的电源电压要求稳定在DC110V（） DC110V充电电源模块PSU输出电压为DC110V±2%。