司机控制器DC110V回路对其余带电部位及对地之间能承受工频试验电压1500V（有效值）1min，无击穿和闪络现象（）

当列车停车待命（DC110V低压电源仍工作）时，司机控制器手柄不动作，列车两端的尾灯和红色标志灯不亮（） 司控器额定电压是DC110V（） DC110V/24电压表中橙色指针代表DC24V电压；黑色指针代表DC110V（） DC110V用轴报器电源电压范围为：DC77V～DC137.5V。 动车组供配电系统，列车级主要包含DC600V和DC110V干线，单车包含DC600V、DC110V MW断路器的控制元件（MCH、MX、XF）有无DC110V？ 下面哪些设备是由DC110V控制的（） 空调柜内DC110V断路器是哪个（） 低压母线贯穿全车，设DC110V列车永久母线和DC110V列车正常供电母线（） DC600V供电空调客车各车厢蓄电池及充电器，通过逆流二极管与DC110V干线并联构成DC110V（） DC110V全列贯通，各车厢DC110V供电系统不具备互补性（） DC110V碱性蓄电池单个电池不得低于V,DC110V蓄电池组不低于V（） DC110V系统严重亏电将导致列车不能供电，此时应将全列DC110V开关断开，如果机车DC600V不能送出，可要求司机应急处理，强行送出DC600V，利用便携式DC600V/DC110V应急电源，先恢复充电机的控制电源再恢复手动供电“试验I路”或“试验II路”，当充电机启动工作后，关掉DC600V/DC110V应急电源，逐节车厢将相应开关合上恢复供电（） DC600V车的DC110V直流设备包括（） HXD3型电力机车DC110V充电电源模块PSU输出电压为DC110V±2%（） 《电规》中DC110V电力连接器接触电阻≤Ω（） DC600V/DC110V充电器,联网通信试验 在的情况下，可以使用内置于辅助逆变器内的DC1500V/DC110V紧急启动电路，将辅助逆变器输入的DC1500V电压变换为DC110V，为辅助逆变器控制单元供电（） 下列需要DC110V供电的是（） LKJ主机输入电源为DC110V（）