关于轮对镟修过后，对轮径验收标准描述正确的是（）

目前电客车运行时轮对存在异响，若用轮径测量仪测量轮径存在异常，不落轮镟床测量轮对径向跳动，超0.5mm进行镟修（） 镟轮后同轴轮径差的验收标准为（） 电客车轮对经数控不落轮镟床镟修后，同一转向架的轮径差应（） 不落轮U2000-400数控不落轮镟床，轮对镟修后须达到：同一节车的轮径差≤4mm（） 不落轮镟床在镟修轮对时，轮对是由个驱动滚轮驱动（） 数控不落轮镟床可以同时镟修2条轮对（） 镟轮后同转向架轮径差的验收标准为（） 根据全车轮径尺寸情况，轮对更换前须进行选配，优先选用镟修量最少的轮径值轮对。当动车组车轮轮径值之间存在差异时，同一辆车允许通过镟修2条车轮来调整，其中CRH1、2、3型动车组车轮直径最多可镟修毫米（） 电客车轮对镟修标准正确的是（） 每条轮对镟修完毕后必须进行镟修后对比，确认车床加工后车床测量轮径值与加工前车床设定轮径值偏差≤0.5mm，加工后左右轮径差≤0.5mm，踏面粗糙度≤12.5μm；踏面曲线符合LMA型踏面标准（） 轮对踏面镟修后，同一轮对车轮直径差不大于（） 车轮镟修标准同一轴轮径差不大于mm（） 不落轮镟床在进行镟修时，轮对是由两组驱动（） U2000-400型数控不落轮镟床可以进行废轮对的镟修（） CRH1型动车组车轮镟修标准中，同一轮对直径差不大于mm（） 不落轮U2000-400数控不落轮镟床，轮对镟修后须达到：qR值＜7.0mm（） CRH2A型动车组镟轮，开启轮对镟修设备，对轮对的内侧距、轮径、轴向窜动量、径向窜动量、突出轮缘高度、突出轮缘厚度等进行预测量。轮对预测量时，可用毛刷沾适量机油，涂在轮对内侧面靠轮缘处，避免轮对转动时发生啸叫声。 不落轮镟床的标准轮对保养时，标准轮对应并对轮对表面涂抹适量防锈油（） 不落轮U2000-400数控不落轮镟床，轮对镟修后须达到：轮缘高度为27±1mm（） CRH2G型动车组轮径校准作业中使用轮径测量尺测量各车厢第轴车轮直径数据，作为该车厢轮对镟修后BCU中SW4设定的轮径值（）