JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位，过充风缸内的压力空气，由自阀排风口排出（）

JZ-7型空气制动机七步闸试验中过充作用检查：将自阀手柄移置过充位。列车管产生30-40kPa的过充压力。将自阀手柄自过充位移置运转位，列车管过充压力在内消除，机车不引起自然制动（） 自动制动阀手把自过充位回到运转位时，过充风缸内的压力空气消除时间为80s（） JZ-7型空气制动机自阀手柄由运转位移至取柄位时，均衡风缸和制动管同时减压（） 中继阀处7号管堵小，自阀手把由过充位移回运转位，过充压力不消除或消除过慢（） JZ-7型空气制动机自阀缓解柱塞阀的功用之一是控制过充风缸的充、排风（） JZ-7型空气制动机自阀有6个作用位置，即过充位，运转位，（），过量减压为，手柄取出位和紧急制动位 JZ-7型空气制动机制动管的过充压力是由过充风缸体上直径为（）小孔缓慢消除的 JZ--7型空气制动机自阀手把由运转位直接移至取柄位，即行换端操作时有何危害？ 当自阀手柄由过充位移至运转位时，过充风缸内的压力空气由过充风缸体上直径为__的小孔缓慢地排向大气，使列车管的过充压力经中继阀的排气阀口能逐渐消除（） 自阀手柄由扩充位移至运转位过充压力不消除或过慢（） JZ-7型空气制动机自阀手柄置为过充位时，使制动管得到比规定压力高30—40kPa的过充压力（） JZ-7型空气制动机自阀手柄置为过充位时，使制动管得到比规定压力高30—40kPa的过充压力（） 大闸自过充位移至运转位时，过充压力是从：（）。 东风8B型内燃机车：JZ-7型空气制动机：自阀运转位时，工作风缸，降压风缸，紧急风缸内的过充压力由（ ）向制动管逆流。 DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“过充”位移回“运转”位时，由于过充电空阀失电，而过充风缸内压缩空气将经（ ）缓慢排入大气。 JZ-7型空气制动机自阀缓解柱塞阀控制（）的开，关及实现过充 JZ-7型制动机自动制动阀手把置于过充位时间不能过长，过长会产生过量供给（） JZ-7制动机自阀运转位均衡风缸充风缓慢的原因有（） 电空制动控制器手柄由过充位移到运转位，过充风缸压力空气由排向大气（） 直流内燃机车制动机试验，自阀手把由过充位移回运转位，列车管内的过充压力应在120s以后能自动消除，机车不应引起自然制动（）