厦门地铁1号线道岔辙叉心、辙叉翼轨面产生剥落掉块，当其长度超过应注意检查观测（）

辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过15mm，深度超过3mm为辙叉轻伤标准（） 高锰钢整铸辙叉重伤标准（）辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过（）mm，且深度超过（）mm 辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过mm，深度超过mm,为高锰钢整铸辙叉轻伤标准（） 辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过15mm，深度超过mm可判定为轻伤（） 辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过30mm，且深度超过6mm达到辙叉重伤标准（） 高锰钢整铸辙叉，辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过（ ），且深度超过 6mm 为重伤。 辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过30mm，且深度超过6mm，判重伤（） 辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过，深度超过6mm时可判定为重伤（） 辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过30mm、深度超过6mm时，属于重伤（） 辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过30mm、深度超过6mm时，属重伤（） 辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过30 mm，且深度超过6mm，应视为折断。 辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过30m，深度超过6mm为重伤答（） A-D-C-001333高锰钢整铸辙叉，当辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过30mm，且深度超过__时，为重伤 高锰钢整铸辙叉辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过mm，且深度超过mm可判定高锰钢整铸辙叉重伤（） 高锰钢整铸辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过（）mm，且深度超过（）mm，可判定为重伤。 高锰钢整铸辙叉在辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过，且深度超过6mm，可判定为重伤标准（） 辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过30mm，且深度超过6mm达到高锰钢辙重伤标准（） 高锰钢整铸辙叉重伤标准（含可动心轨辙叉中高锰钢整铸翼轨、叉跟座）：辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过30mm，且深度超过（） 高锰钢整铸辙叉辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过30mm，且深度超过6mm时，，应注意检查观测（） 高锰钢整铸辙叉的辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过30mm，且深度超过6mm时，应判为重伤（）