轨道线路动态评定以为单位（）

线路动态评定以千米为单位，每千米扣分总数为各级、各项偏差扣分总和。每千米线路动态评定标准：优良为总扣分在及以内（） 线路动态评定以千米为单位，每千米扣分总数为各级、各项偏差扣分总和。每千米线路动态评定标准：失格——总扣分在分以上（） 每千米轨道线路动态评定标准为，扣分总数在——分以内为优良（） 线路动态评定以千米为单位，每千米扣分总数为各级、各项偏差扣分总和（） 线路设备状态评定时线路以km为单位，道岔以组为单位（） 轨道检查车检查线路区段整体不平顺（峰值管理）的动态质量用轨道质量指数评定。轨道质量指数管理值中的项目含有（） 关于轨检车对每千米轨道线路动态评定标准，正确的三项是（） 线路动态评定标准：每千米线路动态评定标准：优良扣分总数在分及以内（） 线路设备状态评定以百米为单位（） 轨道检查车检查线路区段不平顺（均值管理）的动态质量用轨道质量指数（TQI）评定，80km/h＜Vmax≤120km/h轨道质量指数（TQI）管理值为（） 在线路动态检查中，每千米线路动态评定标准：合格为扣分总数在（） 在线路动态检查中，每千米线路动态评定标准：优良为扣分总数在（） 轨检车对轨道线路的评定等级有（） CRTSII型版式轨道线路设备状态评定每处轨道板Ⅲ级伤损扣（） 按均值管理模式，线路动态评定结果包括（） 每千米线路动态评定标准为。（） 线路保养质量评定以千米为单位，有以下几个等级（） 线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映，主要通过轨道检查仪进行检测（） 线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过【轨道检查车】进行检测（） 线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过轨道检查车进行检测（）