检查蓄电池箱底板，发现有松动的M8螺栓须重新按照Nm的标准力矩紧固并涂防松标记（）

滤波器底板M8螺栓扭力为N。M（） 防爆特殊型蓄电池电源,蓄电池之间须采用螺栓压接紧固可靠。 检查蓄电池液口栓盖的O型圈，发现有裂缝或劣化时无需更换。 《蓄电池检查及清洁》裙底板复位中应使用棘轮扳手配合17mm套筒预紧蓄电池装置对应位置处的裙板和底板螺栓，然后使用25N.m扭力扳手紧固（） CRH380B动车组普通轴端盖M8螺栓紧固力矩为16Nm，接地轴端盖M8螺栓紧固力矩为23Nm（） CRH380错型动车组普通轴端盖M8螺栓紧固力矩为16Nm，接地轴端盖M8螺栓紧固力矩为23Nm（） CRH380B型动车组普通轴端盖M8螺栓紧固力矩为16Nm，接地轴端盖M8螺栓紧固力矩为23Nm（） 蓄电池组在使用一段时间后，发现有的蓄电池电压已很低，多数电池电压仍较高，则可继续使用。（） 蓄电池组在使用一段时间后，发现有的蓄电池电压己很低，多数电池电压仍较高，则可继续使用（） 蓄电池年检，复核蓄电池内短接片紧固螺栓扭力为N.m（） 蓄电池组在使用一段时间后，发现有的蓄电池电压已很低，多数电池电压仍较高，不可以继续使用（） 蓄电池组和箱安装螺栓紧固无松动，重新紧固时须按照附件B.1扭矩要求执行，并涂打防松标记（） CRH380D型动车组检查蓄电池箱底板无明显变形、严重凹陷及破损，如果存在故障则进行更换（） 蓄电池当UPS运行时发现有较大的充电电流，可能的原因为（） "蓄电池检查时，测量开路电压须大于（ ）。 蓄电池箱底部与轨面距离不小于（） 蓄电池组和箱E2修时蓄电池箱底部与轨面距离不小于（） 经检测M8的7T普通螺栓装配扭矩为34Nm，装配扭矩合格 装配M8的4T普通螺栓使用13Nm扭矩符合装配工艺要求（） 装配M8的4T普通螺栓使用13Nm扭矩符合装配工艺要求（）