正线线路两股钢轨水平，作业验收标准为：正线不得大于4mm,道岔不得大于4mm（）

线路计划维修作业验收评分标准中，允许速度大于120km/h的正线轨距变化率不得大于（） 线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，120km/h≥Vmax＞80km/h正线，水平作业验收标准是mm（） 运行速度V≤120km/h的正线道岔，水平作业验收标准是（）。（应知应会-《铁路线路修理规则》-表第6.2.2条） 线路大、中修验收标准:轨距变化率允许速度大于120km/h正线不得大于（） 160km/h≥＞Vmax＞120km/h正线道岔。水平作业验收管理值为（） 两股钢轨应水平，偏差不得大于（） 高速铁路有砟线路正线钢轨全长侧弯曲弯曲半径大于m（） 线路大、中修验收标准规定，轨距变化率允许速度大于120km/h正线不得大于（） 正线道岔钢轨静态水平允许偏差120＜v≤160km/h时，作业验收标准为mm（） 允许速度160km/h＜vmax≤200km/h的线路，正线及到发线两股钢轨水平，较标准的静态允许偏差为（） 允许速度120km/h＜vmax≤160km/h的线路，正线及到发线两股钢轨水平，较标准的静态允许偏差为（） vmax≤120km/h正线横向水平的作业验收标准是（） 线路大、中修验收标准：轨距变化率（不含规定的递减率）允许速度大于120km/h正线不得大于l‰，允许速度不大于120km/h正线及到发线不得大于（）‰ 验收线路时,钢轨水平静态允许偏差，线路允许速度v≤120，正线及到发线（）mm 根据验收标准，轨距变化率允许速度大于120km/h正线不得大于‰（） 线路静态水平检查数值为+6、+5、-4、-3，按作业验收标准勾划，共有一处三角坑，有两处水平超限（速度小于120Km/h正线）（） 普通线路常备夹板数量参考标准：正线12.5m钢轨每千米块（） 正线、试车线50kg/m钢轨头部总磨耗大于时，判定为轻伤标准（） 正线、试车线60kg/m钢轨头部总磨耗大于时，判定为轻伤标准（） 简述热水槽（φ4m*4m）焊接标准及验收标准。