机车全部静载荷通过轮对传给钢轨，牵引电机的转矩经过小齿轮和轮对大齿轮带动轮对，作用于钢轨，产生牵引力，驱动轮对的滚动使机车前进（）

牵引电机的（）经过小齿轮和轮对大齿轮带动轮对，作用于钢轨，产生牵引力 机车绝大部分载荷均通过轮对传递给钢轨，牵引电动机所产生的扭矩也是通过它传至钢轨产生牵引力（） SS4G型电力机车牵引电机的( )经过小齿轮和轮对大齿轮带动轮对，作用于钢轨，产生牵引力，驱动轮对的滚动使机车前进。 车辆在牵引时，牵引电机差生转矩通过齿轮传动装置使轮对沿钢轨滚动，轮对与钢轨之间的粘着作用使转化为向前的（） 牵引电机的转矩经过大齿轮和车轴上的小齿轮带动轮对，作用于钢轨，产生牵引力（） GK1C机车车架上部重量依次通过转向架心盘、构架、轴箱弹簧、轴箱、轮对传给钢轨（） 电动列车牵引电机的输出转矩通过等设备传递到轮对（） 韶山4型电力机车每个轮对作用于钢轨上的垂直静载荷为（）。 韶山4型电力机车每个轮对作用于钢轨上的垂直静载荷为（） 轮对是列车与轨道接触的部件，其作用是引导列车，承受来自列车的部分动、静载荷，把它们传递给钢轨，并将线路不平顺产生的载荷传递给转向架。此外牵引力和制动力也是通过轮对传递的（） 全悬挂机车轮对通过与牵引电机连接安装（） 3l.韶山4型电力机车每个轮对作用于钢轨上的垂直静载荷为（） 轴箱作用是将全部簧上载荷传给车轴，并将来自轮对的牵引力或制动力传递到_______构架上。 轴箱作用是将全部簧上载荷传给车轴，并将来自轮对的牵引力或制动力传递到构架上。《SS4改型电力机车乘务员》 电力机车轮对的主要的作用是通过轮对与钢轨的黏着产生牵引力和（） 转向架构架承受并传递车体的（）及纵、横向作用力，经过轮对传给钢轨，它是转向架中受力最大的部件 轮对沿着钢轨滚动，除向钢轨传递机车重量，还通过轮轨间的黏着产生牵引力或制动力（） 牵引电机通过与轮对相连接（） HXD2型电力机车牵引电机的额定转矩（） 轮对的作用是承载电机车的全部重量，传递机车的（）