CRH380A型动车组的受电弓设置在车（）

CRH380A统型动车组裂缝导致滑板漏气，受电弓无法正常升起（） CRH380C（L）型动车组受电弓位于车（） CRH380A统型车的受电弓在（） CRH380A统型车的受电弓在（） CRH380A（L）型动车组受电弓编导线的芯线缺损应小于（） CRH380A型动车组同一受电弓两滑板的高度差限度为≤（） 当CRH380A型动车组进行外接供电时，受电弓可以保持升起状态（） CRH380AL型动车组受电弓布置在（）号车 CRH380A统型动车组使用的受电弓型号为TSG19A，弓头长mm（） CRH380A动车组受电弓弓角磨损表面纵向磨损宽度不超过 CRH380A型动车组受电弓静态接触压力为80±5N（） CRH380A动车组受电弓静态接触压力（下降）≤_N CRH380AL动车组受电弓在（）车 CRH380C（L）型动车组的受电弓为型受电弓（） CRH380A型动车组受电弓更换作业中,受电弓支架与绝缘子的紧固扭力为N·m（） CRH380A动车组受电弓弓角磨损表面纵向磨损宽度不超过__mm CRH380A统型动车组三级修时，受电弓正常压力值为（）N CRH380A（统）型动车组联时，当前后动车组的两架受电弓距离小于时，将出现受电弓上升位置异常故障（） CRH380D型动车组27车的受电弓供电空开是（） CRH380AL型动车组受电弓布置在5、13号车。