主风缸压力不可用（低于6.5bar），该信号将输入（）

总风缸压力低于4.8bar列车施加（） 总风缸压力低于5.5bar列车施加（） 3号线列车当主风缸空气压力低于bar时，主压缩机开始工作，直到9.0bar时停止（） 当列车进入紧急牵引模式时，当主风缸的压力值低于bar时，两台空压机同时启动，当主风缸的压力值达到bar时，两台空压机都停止（） 昆明地铁电客列车当主风缸空气压力低于bar时，主压缩机开始工作，直到9.0bar时停止（） 列车主风缸压力低于bar，自动施加停放制动（） 08C02DDU上显示空压机严重故障：主风缸压力低于bar，申请救援（） 制动储风缸压力不低于4.8Bar停放制动缓解，制动储风缸压力小于3.8bar停放制动自动施加（） 主风缸压力小于bar，车辆硬线电路或信号系统触发紧急制动（） 风风压低于bar，列车将牵引封锁，当风压重新高于bar时，主风缸压力低故障将自动消除，牵引封锁随之解除，列车可以动车（） 08C02全列车停放制动无法缓解：检查主风缸压力是否大于压力4.8bar，如小于4.8bar，使用强迫泵风按钮。如主风缸压力无上升则申请救援（） 总风缸压力低于7.0bar时个空压机启动（） 首期工程列车总风缸压力不足时可启动“总风压力可用旁路”，但要确认总风压力不低于6.0bar（） 总风缸压力正常值为（）bar，当低于（）bar时，自动施加紧急制动（） 首期工程列车总风缸压力不足时可启动“总风压力可用旁路”，但要确认总风压力不低于6.0bar。改正（） 3/6号线电客列车总风缸压力低于6bar时，列车将引起牵引封锁（） LCDM不可用于选择列车管压力补风/不补风（） 一号线低压主风缸继电器的断开压力是bar（） 昆明地铁电客列车总风缸压力不足时可启动“总风压力可用旁路”，但要确认总风压力不低于6.0bar（） 制动功能测试时，检查气压表指针：主风缸压力约，制动缸压力约2bar（）