制动储风缸压力不低于4.8Bar停放制动缓解，制动储风缸压力小于3.8bar停放制动自动施加（）

重庆B型地铁连续进行5次制动缓解操作后总风缸的压力不低于kP（） 紧急制动无法缓解故障处理中第一步检查DU屏风压不低于bar否则按“强迫泵风”打风至bar尝试缓解紧急制动动车（） 列车在主风缸压力低于（）bar时产生紧急制动 调动无动力客车时，应确认空气制动和停车制动全部缓解，运行中保持车辆主风缸风压不低于Bar，司机与调车员加强联系，共同确认车辆制动状态（） 和谐电力机车的停放制动也叫[弹簧储能]制动，它是在机车有足够风压的情况下预先对停放制动缸进行充风、压缩储能弹簧获得势能使停放装置缓解，在需要进行停放制动时只要排除停放制动缸内的空气压力即可实现机车的防溜（） 列车主风缸压力低于380Kpa停放制动施加（） DGY-300、DGY-470型内燃机车停放制动缓解灯的点亮与熄灭直接反映了单元制动器储能风缸的充风与排风（） 紧急制动无法缓解故障处理中第一步检查DU屏风压不低于7.0bar，否则按“强迫泵风”打风至bar尝试缓解紧急制动动车（） 08C02全列车停放制动无法缓解：检查主风缸压力是否大于压力4.8bar，如小于4.8bar，使用强迫泵风按钮。如主风缸压力无上升则申请救援（） 当主风缸压力低于()Kpa时，车辆自动施加停放制动。 自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常而制动管与总风缸压力相等（） 昆明地铁电客列车停放制动通过主风缸的风进行充气缓解。当总风压力过低时，亦可通过车下的缓解拉绳手动缓解停放制动（） 如故障列车的主风缸压力已低于380KPa,且停放制动在缓解状态，列车 ( ) "当主风缸空气压力低于( )bar时，列车立即实施紧急制动。 宁溧线列车在主风缸压力低于bar时产生紧急制动（） 调动无动力电客车时，司机与调车员加强联系，共同确认车辆制动状态，应确保气制动全部缓解，运行中保持车辆主风缸风压不低于4.80Bar（） 调动无动力电客车时，司机与调车员加强联系，共同确认车辆制动状态，应确保气制动全部缓解，运行中保持车辆主风缸风压不低于5.50Bar（） 总风缸压力正常值为（）bar，当低于（）bar时，自动施加紧急制动（） 停放制动风缸为排风_，充风_ 当主风缸压力低于650Kpa时，车辆自动施加停放制动（）