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紧急制动时,LKJ控制输出的信号有()、紧急

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LKJ的控制指令输出包括语音提示、解除牵引力、和紧急制动四种() LKJ防止列车冒进时,站内紧急制动控制安全距离值为多少米?() LKJ防止列车冒进时,区间紧急制动控制安全距离值为多少米?() LKJ2000型监控主机紧急制动时的输出电源是通过J141提供的() 电空制动控制器在紧急制动位不产生紧急制动的原因有( )。 手柄防溜输出输出语音提示指令()内,乘务员没有按键应答,LKJ输出紧急制动指令 紧急制动从安全可靠性考虑,紧急制动线采用()方式,当实施紧急制动时,紧急制动线断电,车辆产生紧急制动 LKJ2000型装置主机在出现系统故障时,将封锁A.B机制动控制输出,3分钟后紧急制动控制由()完成 紧急阀用于在紧急制动时加快制动管的,使紧急制动作用可靠,提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速() LKJ系统故障时,屏幕显示器蜂鸣器报警正常,报警持续±10秒后输出紧急制动。() 紧急制动通过常时带电的紧急制动环路的得失电来控制的,是电制动() 紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快制动管排风,使紧急制动时作用可靠,以提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速() LKJ-2000监控装置实施紧急制动控制后,必须( )后才可缓解。 信号施加的紧急制动() 紧急制动指令为( )时,列车施加紧急制动。 紧急制动动作且时,紧急制动红灯点亮() 紧急阀的用途是在紧急制动时加快制动管的排风,使紧急制动作用可靠,提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速() 紧急制动时,VOBC输出到控制列车线负载的额定电流是A() 常用制动后再实施紧急制动时,不产生紧急制动作用的原因有() 信号系统未参与工作时,若施加紧急制动,优先参照“车辆施加紧急制动”处理()
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