对主变压器每天至少巡检三次，遇暴雨、大雪天气等还须增加巡检频次（）
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对主变压器每天至少巡检三次，遇暴雨、大雪天气等还须增加巡检频次（）
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主变压器三次侧接地故障代码是（）
A.164 B.162 C.163 D.166
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主变压器三次侧过电流（163）故障现象（）
A.相应动力单元 VCB 跳闸 B.自动降弓 C.司机室操纵台故障显示灯“VCB” 灯点亮 D.相应动力单元 CI 停机
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主变压器三次侧过电流（163）故障现象（）
A.相应动力单元 VCB 跳闸 B.自动降弓 C.司机室操纵台故障显示灯“VCB” 灯点亮 D.相应动力单元 CI 停机 E.（多选题）
答案
主变压器三次侧过电流（163）的处理方法
答案
遇大雾、暴风雨、大雪天气，调车人员应做好等劳动保护工作（）
A.防寒 B.防雨 C.防煤气中毒 D.防滑
答案
380A型动车组主变压器三次侧接地（164）的现象（）
A.相应动力单元VCB跳闸 B.司机室操纵台故障显示灯“VCB”灯点亮 C.相应动力单元CI停机 D.主电路器件异常
答案
对110kV油浸式主变压器的巡视，每天至少应巡视（）
A.4 B.5 C.6 D.7
答案
叙述动车组主变压器三次侧接地（164）故障的处理过程？
答案
380A型动车组主变压器三次侧过电流（163）的现象（）
A.相应动力单元VCB跳闸 B.司机室操纵台故障显示灯“VCB”灯点亮 C.相应动力单元CI停机 D.此动车无法牵引及再生制动
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380A型动车组主变压器三次侧过电流（163）的原因（）
变压器三次变压线损率不得超过（）。
新变压器投入需冲击五次；大修后的变压器需冲击三次（）
CRH2动车组主变压器三次侧过电流（163）的处理步骤
CRH6A统型动车组主变压器三次侧接地（164）原因错误的（）
CRH6A统型动车组主变压器三次侧接地（164）原因错误的（）
雪天天气时，巡视变压器应符合规定的是（）
变压器产生三次谐波的主要原因（）
CRH6A统型动车组主变压器三次侧过电流（163）的故障现象（）
CRH6A统型动车组主变压器三次侧过电流（163）的故障原因（）
CRH6A统型动车组主变压器三次侧过电流（163）的故障原因（）
变压器的联结组将影响变压器的三次谐波磁通的流通情况（）
新投运的主变应做五次冲击合闸试验，大修后的主变压器应做三次冲击合闸试验。
新投运的主变应做五次冲击合闸试验，大修后的主变压器应做三次冲击合闸试验（）
CRH380A统型动车组主变压器三次侧过电流（163）的原因是（）
变压器异常天气巡视中，下雪天气时，应根据积雪溶化迹象检查是否发热（）
在大雪、暴雨、大雾等恶劣天气及风力达到( )
矿井主变压器至少应有（）
变压器产生三次谐波的主要原因是（）
处理CRH2型动车组主变压器三次侧过电流故障时,需要闭合ACK2.
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