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无风流条件下移线定位时,若第一次观测物标的舷角为(),第二次观测物标的舷角为(),则两次观测之间的航程即为该物标的正横距离。Ⅰ.26°.5,45°;Ⅱ.45°,90°;Ⅲ.22°.5,45°。
单选题
无风流条件下移线定位时,若第一次观测物标的舷角为(),第二次观测物标的舷角为(),则两次观测之间的航程即为该物标的正横距离。Ⅰ.26°.5,45°;Ⅱ.45°,90°;Ⅲ.22°.5,45°。
A. Ⅰ,Ⅱ
B. Ⅰ,Ⅲ
C. Ⅱ,Ⅲ
D. Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
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无风流条件下移线定位时,若第一次观测物标的舷角为(),第二次观测物标的舷角为(),则两次观测之间的航程即为该物标的正横距离。Ⅰ.26°.5,45°;Ⅱ.45°,90°;Ⅲ.22°.5,45°。
A.Ⅰ,Ⅱ B.Ⅰ,Ⅲ C.Ⅱ,Ⅲ D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
答案
单选题
无风流条件下移线定位时,若第一次观测物标的舷角为(),第二次观测物标的舷角为(),则两次观测之间的航程即为该物标的正横距离。Ⅰ.26°.5,45°;Ⅱ.45°,90°;Ⅲ.22°.5,45°。
A.Ⅰ,Ⅱ B.Ⅰ,Ⅲ C.Ⅱ,Ⅲ D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
答案
单选题
设某轮首次观测甲物标的舷角是左舷26°.5,第二次对同一物标进行观测得右舷角53°,两次观测间的航程是S,则第二次观测物标时该轮距物标的距离是()。
A.4S B.3S C.2S D.S
答案
单选题
某轮计划航向210°,罗经差+1°.5,无风流中航行,预计利用航线左前方正横距离为5nmile的物标转向,采用正横方位转向,如果用特殊角法来确定转向时机,则应在物标罗方位为()时记录第一次观测时间,航行()后进行第二次观测。
A.182°;6nmile B.180°.5;5nmile C.180°.5;6nmile D.182°;5nmile
答案
单选题
某轮计划航向210°,罗经差+1°.5,无风流中航行,预计利用航线左前方正横距离为5nmile的物标转向,采用正横方位转向,如果用特殊角法来确定转向时机,则应在物标罗方位为()时记录第一次观测时间,航行()后进行第二次观测。
A.182°;6nmile B.180°.5;5nmile C.180°.5;6nmile D.182°;5nmile
答案
单选题
已知第一次观测物标M所得方位位置线P1与航向线交成15°,第二次观测物标M所得方位位置线P2与航向线交成30°,且两次观测之间的航程为14nmile,则第二次观测时船与物标M的距离为()。
A.7nmile B.12nmile C.14nmile D.28nmile
答案
单选题
已知第一次观测物标M所得方位位置线P1与航向线交成15°,第二次观测物标M所得方位位置线P2与航向线交成30°,且两次观测之间的航程为14nmile,则船与物标M正横时的距离为()。
A.7nmile B.12nmile C.14nmile D.28nmile
答案
单选题
已知第一次观测物标M所得方位位置线P1与航向线交成15°,第二次观测物标M所得方位位置线P2与航向线交成30°,且两次观测之间的航程为14海里,则船与物标M正横时的距离为()
A.7 n mile B.12 n mile C.14 n mile D.28 n mile
答案
单选题
已知第一次观测物标M所得方位位置线P1与航向线交成30°,第二次观测物标M所得方位位置线P2与航向线交成60°,且两次观测之间的航程为10nmile,则船与物标M正横时的距离为()。
A.7.8nmile B.8.7nmile C.7nmile D.8nmile
答案
单选题
某船航速12kn,已知第一次观测物标M所得方位位置线P1与航向线交成15°,第二次观测物标M所得方位位置线P2与航向线交成30°,且两次观测之间的航程为14nmile,则从第二次观测到船舶与物标M正横的时间为()。
A.40min B.50min C.60min D.70min
答案
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方位移线定位时,若对流速估计不准,最好使第一次观测的方位线与流向垂直()
方位移线定位时,若对流速估计不准,最好使第一次观测的方位线与流向垂直()
设某轮首次观测甲物标左舷角26°.5,第二次观测甲物标左舷角45°,两次观测间的航程是S,那么该轮第二次观测时到物标正横的航程应是()。
设某船首次观测甲物标左舷角26°.5,第二次观测甲物标左舷角45°,两次观测间的航程是s,那么该船第二次观测时到物标正横的航程应是()
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四点方位法的第一次舷角为()。
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某船TC356°,1025测得某灯塔TB022°.5,无风流影响,若采用特殊移线定位欲使灯塔正横距离等于两次观测之间的航程,则第二次观测方位应为()。
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抵押物第一次拍卖流拍,抵押物拍卖第二次拍卖时,底价最多可以在第一次拍卖底价下浮()
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以下特殊方位移线定位法中__两次观测间的航程等于第二次观测时物标至船舶的距离()
为提高方位移线定位的精度,物标所在的舷角最好在()附近。
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复杂工件划线时,第一次划线时工件处于第一划线位置,第二次划线时工件应处于第二划线位置….依此类推。
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