I类航向信标在基准数据点处平均航道线偏移跑道中心线的DDM值不能大于（）

航向信标的宽度为7°，当DDM为12.8%时，与跑道中心线的夹角为（ ）度 只要平均航道线偏移值没有超出跑道宽度，航道就是正常的（） 下滑信标天线距跑道中心线横向距离通常为（　　）m。 下滑信标天线距跑道中心线横向距离通常为（）m 航向的半航道扇区内ILS基准数据点处的位移灵敏度的标称值为（） ILS系统的下滑信标台与跑道中心线的横向最佳距离是（）。 航向天线基础施工定位要求天线阵（　　）与跑道中心线垂直。 跑道中心线灯,从跑道末端900米到300米处,为（） 中指点信标台设置在跑道中心线延长线上，距跑道着陆端的距离为(    )。。 ILS系统的下滑信标台与跑道中心线的横向距离一般在（） CDI（航道偏离指示器）的满刻度偏移表示偏离VOR航道中心线多少度偏离角（） 航向信标台通常设置在跑道中心延长线上，距跑道终端（）m处 中指点信标台设置在跑道中心线延长线上，距跑道着陆端的距离为（ ）m。 中指点信标台设置在跑道中心线延长线上,距跑道着陆端的距离为()m。 车体的中心线与线路中心线不能重合而发生偏移的大小称为偏移量（） CDI（航道偏离指示器）上的1/2刻度偏移表示偏离VOR航道中心线多少度（） I类航向信标的航道弯曲，从覆盖区边缘到ILS的A点不应超过（） 下面哪一个不是决定下滑信标天线距跑道中心线横向距离的因素（） 车钩自然对中情况下中心线偏移车体中心线不大于（） 航向信标台通常设置在跑道中心延长线上，距跑道终端100—600m处。（）