对于I类仪表着陆系统，航道位置准确度的应为：在跑道入口处，航道位置偏离跑道中心线的距离不大于（）

Ⅱ类精密进近跑道是指装有仪表着陆系统和/或微波着陆系统以及目视助航设施，供决断高低于（）但大于（）和跑道视程大于（）时的仪表跑道。（） 设有仪表着陆系统的跑道，当下滑航道角为3o时，PAPI灯具光束仰角是（） II类精密进近跑道——装有仪表着陆系统和／或微波着陆系统以及目视助航设备，供决断高度低于（）但大于（）和跑道视程大于350m时飞行的仪表跑道 在仪表着陆系统技术要求中规定，通常外指点标距跑道入口的距离是（ ）? ） 对于Ⅰ类设备性能的航向信标，在仪表着陆系统下滑道上和航向信标的航道扇区内，从18.5Km到包含跑道入口的水平面以上60m高度,最低场强应不低于90μV/m。 仪表着陆系统的D点是指跑道上方（ ）ft，距跑道入口向着航向信标（ ）ft的一点。 在仪表着陆系统技术要求中规定，通常内指点标距跑道入口的距离是多少米？（） 仪表着陆系统（I类）航向设备自动换机时间不得大于（）。 仪表着陆系统为飞机提供航向道、下滑道和距跑道着陆端的距离信息。（） 仪表着陆系统为飞机提供航向道、下滑道和距跑道着陆端的距离信息（） I类仪表着陆系统的航向设备人工换机的时间不得超过（）。 对于湿跑道，所需着陆距离为干跑道实际着陆距离的（）。 跑道（着陆）入口测试点属于（）数据。 如果跑道中线灯不工作，I类精密进近着陆最低标准为跑道能见度（VIS）或跑道视程（RVR）800米，对非精密进近着陆最低标准无影响（） Ⅱ仪表类着陆系统的标准为（）。 II/Ⅲ类仪表着陆系统应安装（　　）远场监视器。 II类运行仪表着陆系统设备应主备双机配置（） 仪表准确度的值越小，仪表的准确度越高（） 跑道（着陆）入口测试点属于关键数据。 跑道（着陆）入口测试点属于关键数据（）