自动变速器控制单元使用发动机管理系统的发动机转速信号可作为车速传感器信号的替代值（）

全液控自动变速器液压控制系统将发动机转速和发动机负荷转变成液压信号，并由这两个信号控制离合器和制动器的工作。 消防车在下长坡时，利用发动机制动，变速器挡位越低，发动机转速越高，产生的发动机制动力越大（） 汽车上设变速器是为了改变发动机扭矩，增加发动机功率（） 液力变矩器通过自动变速器油将发动机的动力传递给变速器 发动机怠速控制系统主要由（），怠速控制阀和发动机控制单元等组成。 自动变速器手柄在L位时：自动变速器处于高速发动机制动档。 简述使用ECOLIFE自动变速器的发动机纵置车辆在进行牵引时变速器运行条件。 在自动变速器强制降档功能检查中，发动机转速的正常变化情况是（）。 利用CAN（控制器的区域网络），汽车各个控制单元之间可以相互通讯，实现数据的共享，在发动机控制单元和自动变速器控制单元当中可以相互通讯的信号有（） 碰撞事故中，发动机支架、变速器支架、发动机各附件支架往往会发生：（）。 自动变速器与发动机共用的传感器信号不包括（）。 什么是发动机制动？通常汽车在什么行驶工况下使用发动机制动？液力自动变速器汽车通常在哪些挡位可利用发动机制动？ 自动变速器是根据节气门开度和发动机转速信号来确定档位的（） 自动变速器ECU根据（）信号和发动机转速信号可准确计算变矩器的传动比。 发动机转速表可直接反映发动机和变速箱的转速（） 变速器（）与发动机的缸体固定连接 变速器设有空档，有利发动机起动。 失速试验是检查发动机、自动变速器及有关换挡执行元件是否正常的一种常用方法，试验中当发动机转速高于失速转速时，说明变速器主油路油压过高或换档执行元件打滑。( ) 变速器的设置目的，是将发动机相对有限的转速与（）扩大。 发动机运转不正常将引起液力变速器失速转速过高。