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东风4机车启动接触器QC和主发励磁接触器LC,采用C20-40/20型电磁接触器()

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东风4B型内燃机车上接触器LC的线圈均是由启动线圈和保持线圈组成() 东风4机车上接触器线圈均是由启动线圈和保持线圈组成() 对频繁启动场合的接触器选用()的励磁方式。 韶山7E型电力机车上使用两种共12个电空接触器。其中6个励磁接触器、6个线路接触器() 对频率启动场合的接触器应选用()的励磁方式。 区别交流接触器和直流接触器,主要看其励磁线圈接入何种性质的电源。 区别交流接触器和直流接触器,主要看其励磁线圈接入何种性质的电源() 司机控制器主手柄提至1位,LLC、LC接触器吸合后,LC接触器打呱哒板() SS34000系机车的LWZJ的“0”位状态表明主电路中各线路接触器1~6XC和励磁接触器LC处在闭合位,构成了动力电路() SS3B机车的LWZJ的“O”位状态表明主电路中各线路接触器l~6XC和励磁接触器LC处在闭合位,构成了动力电路() 东风8B型内燃机车:机车采用()接触器。 HXN5型内燃机车,将柴油机控制开关处于“隔离”或“启动”位,可关断主发励磁接触器(TAC)的工作() 接触器励磁线圈应在线路中() 接触器按主触头通过电流的种类,分为接触器和接触器() 控制柴油机启动的接触器是QC() 对用于频繁启动场合的接触器应选用直流励磁的方式() 直流励磁接触器线圈电压降低将导致() 交流励磁接触器线圈电压增高将导致() 接触器按主触头所处的环境分空气式接触器和真空式接触器() 接触器按主触头通、断电流的性质分直流接触器和交流接触器()
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