站间联系电路中，列车未完全到达邻站开放出发信号

湖涌停车场总出发信号机的开放/关闭由操作（） 总出发信号机采用显示（） 接发动车组列车时，不迟于列车到达前min开放进站（进路）信号，不迟于列车出发前1min开放出站（进路）信号（） 列车自动广播的触发信号为（）信号 列车自动广播的触发信号为()信号。 正向运行，区间红光带时，出发信号机模式下可以向区间开放发车进路（） 接发动车组以外的其他列车时，不迟于列车到达前min开放进站（进路）信号，不迟于列车出发前2min开放出站（进路）信号（） 接发动车组以外的其他列车时，不迟于列车到达前5min开放进站（进路）信号，不迟于列车出发前min开放出站（进路）信号（） 湖涌停车场总出发信号机的开放/关闭由信号楼值班员操作（） 开放出站（进路）信号时机：不迟于开车前开放出站（进路）信号；在站停车不足的列车，确认列车停妥具备开放信号条件后，即可开放出站（进路）信号（） 设计触发电路时常常采用（）形式的出发信号，以减小晶闸管的门极损耗。 总出发信号机有哪几种显示（） 开放出站（进路）信号时机：不迟于开车前min开放出站（进路）信号；在站停车不足min的列车，确认列车停妥具备开放信号条件后，即可开放出站（进路）信号（） 改变信号时，使用方法未联系好不发信号。 半自动闭塞列车正常出发，完全到达接车站后，接车站控制台应点亮（） 晶闸管触发电路的触发信号可以是（）。 半自动闭塞轨道电路与出发信号机间的距离不应大于m，其长度应不小于25m（） 开放出站（进路）信号时机：不迟于开车前3min开放出站（进路）信号；在站停车不足3min的列车，确认列车停妥具备开放信号条件后，即可开放出站（进路）信号（） 按站间组织行车时，向邻站（列车调度员）报列车到达点 有分歧方向的车站开放进站信号时，在按下（点击）始端按钮前，口呼：“×方向进站”（“×”指邻站名）；开放出站信号时，在按下（点击）终端按钮前，口呼：“出站去×方向”（）