判断题

在平直线路上停留虽不超限。但行经半径为300米的曲线线路时,货物的实测宽度仍然超限的,意为超限货物()

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判断题
在平直线路上停留虽不超限。但行经半径为300米的曲线线路时,货物的实测宽度仍然超限的,意为超限货物()
答案
单选题
一件货物装车后在平直线路上虽不超限,但行经半径为()的曲线上货物两侧的计算宽度超限时,亦为超限货物。
A.300m B.350m C.500m D.600m
答案
判断题
一件货物装车后,在平直线路上停留时货物的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界者,均为超限货物;在平直线路上停留虽不超限,但行经半径为300m的曲线线路时货物的内侧或外侧的计算宽度(已经剪去曲线水平加宽量36mm)仍然超过机车车辆限界时亦称为超限货物()
答案
判断题
应选择在平直线路上进行超限车的测量()
答案
判断题
一选择在平直线路上进行超限车的测量()
答案
单选题
装车后,车辆停留在水平直线上,货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为300m的曲线时,货物的超出机车车辆限界基本轮廓者,均为超限货物()
A.计算宽度 B.计算高度 C.实际宽度 D.实际高度
答案
单选题
货车装车后,车辆停留在水平直线上,货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为米的曲线时,货物的计算宽度超过机车车辆限界基本轮廓者,均为超限货物()
A.150 B.100 C.300 D.400
答案
单选题
货物装车后,车辆停留在水平直线上,货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为米的曲线时,货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者,均为超限货物()
A.100 B.200 C.300 D.500
答案
单选题
换装龙门吊宜组立在坡度不大于10‰的直线或曲线半径不小于1200米的线路上。在曲线半径较小的线路上组立时,宜将线路拨直()m左右。
A.20 B.50 C.80
答案
单选题
货物装车后,车辆停留在水平直线上,货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为200米的曲线时,货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者,均为超限货物()
A.正确 B.错误
答案
热门试题
车辆行经半径为300米的曲线时,货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者的,属于超限货物() 换装龙门吊宜组立在坡度不大于()的直线或曲线半径不小于1200米的线路上。在曲线半径较小的线路上组立时,宜将线路拨直50m左右。 货物装车后,车辆停留在水平直线上,货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为300米的曲线时,货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者,均为() 一件货物装车后,在直线线路上停留、在曲线线路上运行时,货物任何部位的实测宽度、计算宽度或高度超出机车车辆__时,称为超限货物 超限货物:货物装车后,铁路货车停留在水平直线上,货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为1000m的曲线时,货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者,均为超限货物() 货物装车后,车辆停留在水平直线上,货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为m的曲线时,货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者,均为超限货物() 货物装车后,车辆停留在水平直线上,货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为的曲线时,货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者,均为超限货物() 货物装车后,车辆停留在水平直线上,货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为350m的曲线时,货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者,均为超限货物 落成车辆须在平直线路上检查哪些内容 超限货物通过300米及以下半径曲线线路时的限制速度40km/h,确认电报中显示为:L40km/h() 在平直的线路上运行时不准超限的货物一定不是超限货物() 线路曲线半径(R)300m线路曲线半径(R)300m<R<350M时,曲线轨距加宽值为( )。 货物装车后,车辆停留在上,货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为300米的曲线时,货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者,均为超限货物() 分解、连挂地点应选择在平直线路上或坡度和曲线超高较小的地段,严禁连挂 车辆行经半径为米的曲线时,货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者,为超限货物() 大型养路机械分解、连挂地点应选择在平直线路上或坡度较小和曲线超高较大的地段() 货物装车后,车辆行经半径为300m的曲线时,货物的超出机车车辆限界基本轮廓者为超限货物() 超限货物行经曲线线路时所需的空间半宽,应包括() 车辆构造速度是指在平直线路上容许的最大设计速度() 我国规定在普通线路上最大的曲线半径为()
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