气压制动系的制动气压由（）控制

()不是气压正常，但气压制动系制动失效的原因。 ()是气压正常，但气压制动系制动失效的原因。 （）是气压低引起气压制动系制动失效的原因。 ( )是无气压引起气压制动系制动失效的原因。 ( )不是气压正常，但气压制动系制动失效的原因。 ( )是气压低引起气压制动系制动失效的原因。 目前采用的汽车气压制动系中，多为（）气压制动传动机构 （）不是无气压或气压低引起气压制动系制动失效的原因。 ()是无气压或气压低引起气压制动系制动失效的原因。 ()制动软管、制动器室膜片破裂只是气压正常，但气压制动系制动失效的原因。 气压制动系制动时，驾驶员踏上制动踏板，通过制动控制阀的开启和关闭便可控制的气压，得到不同的制动强度（） 气压制动系常用于型汽车（） 由制动踏板、拉杆、制动控制阀等部件组成气压制动系统的（）。 下列不可能造成气压制动系制动力不足（） 气压制动系制动时，驾驶员踏上踏板，通过控制阀的开启和关闭便可控制（）的气压，得到不同的制动强度 气压制动系常用于大、中型汽车（） 气压制动储气筒气压不足，会使制动不灵。 气压制动装置主要由空气压缩机气压（）、制动阀、储气筒、单向阀、快放阀、挂车制动阀、制动气室及管路等组成。 场内（厂内）专用机动车辆进行制动性能测试时，气压制动系：气压表指示气压不得大于（）kPa。 简述气压制动系的检查内容和调整方法。