客车在站未到标时，司机确认前方进路无异常时可二次动车对标，开门后再报告行调（）

电客车进站停车，当未到停车位置标停车时，司机确认运行前方后，迅速自行动车对位 当客车头部已进入站线、备用线、存车线、折返线，但未到停车标自动停车时，司机确认运行前方无异常后，改用或自行改用动车对位后报行调（） 当客车头部已进入站线、备用线、存车线、折返线，但未到停车标自动停车时，司机确认运行前方无异常后，改用ATPM或自行改用RM动车对位后报行调（） 电客车以ATO模式进站时，未到停车标而停车时，须在确认运行前方无异常后，转模式，自行动车对位，报行调（） 客车头部已进入站线、存车线、折返线，但未到停车标自动停车（不含车辆自动触发紧急制动停车）时，司机确认运行前方无异常后，改用MCS或自行改用RM动车对位后报行调。（） 客车进站越出“停车标”但未越出时，司机应退回停车窗内打开客室门上下乘客（推进退行速度不应超过5km/h）。当未到停车标停车时，司机确认无紧急制动产生且运行前方无异常后，迅速动车对位（） 连挂完毕后，救援车司机向行调报告，按调度指令动车;牵引运行时，前方进路由救援车司机负责确认；推进运行时前方进路由故障车司机负责确认。改正（） 客车未到停车标时，司机确认车门屏蔽门没有打开，做好二次启动广播后对标正确，司机第一步骤是手动操作PSL盘操作屏蔽门（） 正线调试，动车计划涉及转线时，司机向行调申请进路，行调与车站共同确认进路正确后通知司机（） 无解编或连挂作业的工程车或单列电客车的调车不设调车长，由司机确认前方进路后直接动车（） 推荐速度为0时，司机应立即报告行调，行调指示司机确认前方进路安全后，以（ ）模式越推荐速度动车。 推进救援时故障车司机呼叫:“故障车所有制动已缓解，前方进路安全，可以动车”。改正（） 站内水漫线路，无法确认前方进路时车站值班员需通知司机注意运行（） 客车司机负责确认行车凭证，瞭望前方进路，发现危及行车及人身财产安全时，立即采取措施（） 推进救援时故障车司机呼叫:“故障车所有制动已缓解，前方进路、信号、道岔位置正确，可以动车”（） 需要互锁解除发车时，司机必须确认车站方能凭信号动车（） 在调车作业中，（）时，前方进路的确认由司机负责 任何情况下列车在区间停车后再次动车时，应确认前方进路安全（） 列车进站欠标停车或冲标后，需二次对标时，牵引力控制在至之间动车（） 电话闭塞法行车时，首趟车发车站确认前方区间空闲，发车进路准备妥当，向接车站请求闭塞（）