下列选项中，不属于影响热衰退现象的因素为（）。
A. 在长大下坡连续制动时，应低挡低速行驶，采用制动器制动。
B. 选用耐热性强的制动器摩擦副材料。
C. 改进制动器的结构形式，如采用盘式制动器。
D. 加快制动器的散热速度，如货车制动器强制性淋水
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下列选项中，不属于影响热衰退现象的因素为（）。
A.在长大下坡连续制动时，应低挡低速行驶，采用制动器制动。 B.选用耐热性强的制动器摩擦副材料。 C.改进制动器的结构形式，如采用盘式制动器。 D.加快制动器的散热速度，如货车制动器强制性淋水
答案
在实际行车过程中，造成制动效能恒定性下降的主要是热衰退现象，其影响因素不包括（ ）
A.选用耐热性强的制动器摩擦副材料 B.改进制动器的结构形式，如采用盘式制动器 C.加快制动器的散热速度，如货车制动器强制性淋水 D.制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调
答案
在实际行车过程中，造成制动效能恒定性下降的主要是热衰退现象，其影响因素不包括（）。
A.选用耐热性强的制动器摩擦副材料 B.改进制动器的结构形式，如采用盘式制动器 C.加快制动器的散热速度，如货车制动器强制性淋水 D.制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调
答案
下列选项中不属于热账冷缩现象的是（）
A.冬天往岩缝里灌水，水结冰后膨胀使岩石裂开 B.将罐头稍微加热更容易打开 C.医生用水银温度计给病人量体温 D.夏天架设电线时都要略有下垂
答案
汽车连续制动时，会出现热衰退现象，冷却后（）。
A.能恢复制动效能 B.不能恢复制动效能 C.不一定能恢复制动效能 D.能提高制动效能
答案
汽车连续制动时，会出现热衰退现象，冷却后（）。
A.能恢复 B.不能恢复 C.不一定能恢复 D.不影响制动效能
答案
下列选项中不属于影响教育决策因素分类中个人因素的选项是（）。
A.决策者的决策能力 B.决策者的决策风格 C.决策者的思想观念 D.决策组织的因素
答案
下列选项中，不属于影响供给的因素的是()。
A.价格 B.收入水平 C.相关产品价格 D.厂商的预期
答案
下列选项中，（）不属于影响裂解汽油加氢反应的因素。
A.反应温度 B.反应压力 C.反应速率 D.催化剂的性能
答案
下列选项中，不属于影响企业价值的内部因素是（）。
A.与企业文化相关因素 B.与客户相关的因素 C.与员工相关的因素
答案
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下列选项中,不属于影响最优资本结构的因素是()。
下列选项中哪个不属于影响市场风险的因素是？
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