受电弓大导流翼角度一级检修限度为5°±0.1（）

简述CRH1型动车组受电弓一级检修质量标准 CR400BF型动车组受电弓碳滑板一级检修标准中允许有贯穿至铝托架的侧面裂纹，但要符合限度标准（） CRH2A型动车组一级修车内作业，检查受电弓监测装置，调整受电弓监控摄像头角度及焦距，使整架受电弓处于画面（），显示清晰。 CRH5A型动车组一级检修中进行受电弓测试中正确的是（）？ 车轮踏面擦伤的二级检修限度同一级检修限度（） 受电弓升弓气囊一级修检修标准各车型平台均执行完全一致的限度值。在气囊无气状态下观察，有下列情况之一则更换（） 受电弓升弓气囊一级修检修标准在气囊无气状态下观察，下列说法正确的是（） CRH5A型动车组一级检修中受电弓供风系统的检修标准中正确的是（）？ CRH1型动车组双滑板受电弓两滑板一级检修标准厚度差≤mm（） CRH5A型动车组一级检修中受电弓支撑绝缘子的检修标准中正确的是（）？ 受电弓导流线分为（） CR400BF系列动车组二级检修检查受电弓、主断编织电缆≤导流线横截面积的 CR400BF型动车组受电弓一级检修滑板基座表面孔洞直径不大于_mm CR400BF型动车组受电弓一级检修碳滑板基座表面孔径不大于ｍｍ（） CRH2型动车组一级修检修标准受电弓升弓装置气囊裂纹：裂纹长度不超过_mm或深度不超过_mm CRH3型动车组一级修检修标准受电弓升弓装置气囊裂纹：裂纹长度不超过_mm或深度不超过_mm 检查受电弓导流罩：质量要求：①导流罩表面无破损（） CRH2A统型动车组一级检修作业乘务室受电弓监测装置无花屏、破损，点击触屏“实时视频”按钮进入受电弓实时监控页面，确认显示正常（） CR400BF一级修受电弓碳滑板检查要求（） 一级修作业受电弓编导线的芯线缺损小于%（）