一级修作业受电弓编导线的芯线缺损小于%（）

CRH380A（L）型动车组减振簧和平衡簧无裂损，受电弓支撑绝缘子安装紧固，受电弓编导线的芯线缺损小于15%（） CRH380A（L）受电弓网铜线外观无松动、无变形，编导线安装紧固，芯线缺损应＜（） CRH380A（L）受电弓网铜线外观无松动、无变形，编导线安装紧固，芯线缺损应<（） CRH2型动车组二级检修作业时检查接地装置编导线的芯线缺损量为以下（） CRH2A动车组一级修作业受电弓的检查内容包含以下哪几项（） CRH380A动车组一级修作业时受电弓弓角磨损表面纵向磨损宽度不超过__mm CRH2A型动车组三级修程,转向架接地装置碳刷长度在视窗两刻度线之间,编导线的芯线缺损量不大于（） CR400BF一级修受电弓碳滑板检查要求（） 受电弓编导线断股截面积，安装牢固无松脱（） CRH1E型动车组一级修检修1号对受电弓进行受电弓升弓实验时需距离受电弓旁1米处（） 检查碳刷磨耗和压紧状态，电刷长度在视窗，编导线的芯线缺损量在以下（） 一级修作业中，CRH2A统型动车组当受电弓碳滑板出现下列情况时，必须更换（） CR400BF一级修受电弓升弓气囊检修限度要求：龟裂深度≤mm且龟裂长度≤mm（） 叙述和谐2A、2B、2C、2E型动车组一级修受电弓检修作业内容？ 受电弓升弓气囊一级修检修标准在气囊无气状态下观察，下列说法正确的是（） 检查受电弓软铜编织线时确认完整，连接无松动、无磨损，编导线安装紧固，断股不得超过10%。 检查受电弓软铜编织线时确认完整，连接无松动、无磨损，编导线安装紧固，断股不得超过10%（） 在检修CRH2型动车组齿轮箱时，电刷长度应在：编导线的芯线缺损量在以下（） CRH2A型动车组一级修车顶作业，受电弓碳滑板碳条残高小于（）mm为磨耗到限。 CRH2型动车组一级检修质量标准中：接地装置和碳刷外观及安装状态良好，接地线无松动。碳刷长度在25ｍｍ以上；编导线的芯线缺损量在25％以下（）