K2探头灵敏度校验为在钢轨轨面横向测轨头外侧

钢轨常规超声波70度探头放置轨面，并与钢轨纵向呈20度偏角向轨头内发射超声波，经轨头颚部反射到轨头内外侧上角，可实现对轨头核伤多发区域的探测（） GHT-5单探头试块C区是轨头和轨腰横波单探头灵敏度校正区（） 《钢轨探伤管理办法》中规定现场焊缝探伤前应进行探伤系统灵敏度校验：0°直探头在钢轨轨面测轨底；要求回波波幅与该探伤系统在对比试块上用同样方法校验时的波幅误差在±db以内 钢轨探伤仪现场作业中70°探头发现轨头鱼鳞伤，仪器报警，需及时修正37°探头探伤灵敏度（） 《钢轨探伤管理办法》中规定现场作业前应进行探伤系统灵敏度校验：K2.5在轨脚边横向测钢轨对边轨脚边；要求回波波幅与该探伤系统在对比试块上用同样方法校验时的波幅误差在±db以内。答案——4 利用GHT-5试块测试K2.5探头轨底探伤灵敏度。答案——2号孔 70°探头以钢轨轨头内回波标定，标准为杂波幅度处于40%（）前提下尽量提高灵敏度； 钢轨焊缝探伤轨腰轨底部位探伤灵敏度调节要求 钢轨焊缝探伤轨脚部位探伤灵敏度调节要求 钢轨焊缝探伤轨头部位探伤灵敏度调节要求 新制造的AT钢轨，超声波检测时，轨头灵敏度调节利用AT钢轨加工的试块人工缺（） 对于轨面剥离严重，无法经轨面对AT轨轨头进行探伤时，可采取轨头侧面校对探伤法，使用钢轨探伤仪70度专用探头，检测AT轨窄轨颚一侧上部（） 现场发现轨头伤损，应如何确定校对灵敏度 利用GHT-5试块测试K2.5轨头探伤灵敏度。答案——5号孔 用K2.5单探头从钢轨对轨头进行扫查，从轨脚上斜面对轨脚部位进行扫查。答案——踏面或侧面 在役焊缝单探头法宜用K0.8～K1横波探头从钢轨踏面上对轨头、轨腰直至轨底进行扫查（） GTS-60C试块轨头有处f4平底孔，用于70°探头灵敏度调节（） 新制造的AT钢轨，超声波检测时，轨头灵敏度调节利用AT钢轨加工的试块人工缺陷应为（） 《钢轨探伤管理办法》中规定在役焊缝探伤用K2.5单探头从钢轨踏面或侧面对轨头进行，从轨脚上斜面对轨脚部位进行 K1探头探测GHT-5试块B区8号横孔，并将其反射波高调整到满幅度的80%，然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿2dB～6dB，作为单探头轨头和轨腰部位的探伤灵敏度（）