翼轨之间的最窄处称为辙叉（）

辙叉心理论尖端至心轨顶面宽50mm处翼轨轮缘槽标准宽度为（） 辙叉心理论尖端至心轨顶面宽50mm处翼轨轮缘槽标准宽度为m（） 道岔辙叉心理论尖端至心轨顶面宽处翼轨轮缘槽标准宽度为46mm（） 辙叉心理论尖端至心轨顶面宽50mm处翼轨轮缘槽标准宽度为（）mm 辙叉两翼轨作用边间的距离称为辙叉咽喉（） 辙叉心理论尖端至心轨顶面宽50mm处翼轨轮缘槽标准宽度为（B）mm（） 道岔辙叉心理论尖端至心轨顶面宽50mm处翼轨轮缘槽标准宽度为多少？（） 固定型辙叉打磨作业顺序应先翼轨后心轨（） 辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过，深度超过为辙叉重伤标准（） 如果心轨翼轨损坏在（）以上的辙叉应用时更换。 导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持（） N·m 辙叉咽喉至辙叉心轨尖端之间钢轨至辙叉心轨尖端之间钢轨工作边中断部分称为（） 辙叉心理论尖端至心轨宽50mm处，翼轨轮缘槽标准宽度为46mm，允许误差为（） 高锰钢整铸辙叉重伤标准（含可动心轨辙叉中高锰钢整铸翼轨、叉跟座）：辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过30mm，且深度超过（） 更换辙叉心和翼轨时，要设临时（） 查照间隔指辙叉翼轨工作边至护轨工作边距离（） 无缝道岔的导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持（） 固定型辙叉打磨作业的目的是打磨道岔辙叉心轨、翼轨肥边，预防剥落掉块，延长辙叉使用寿命（） 辙叉心.辙叉翼轨面剥落掉块长度超过mm，且深度超过mm（） 辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过mm，且深度超过6mm，辙叉重伤（）