从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间，存在着一段轨线中断的空隙，叫做辙叉的__

从辙叉咽喉至心轨实际尖端之间的轨线中断的距离叫“（Q）” 辙叉咽喉至辙叉心轨尖端之间钢轨至辙叉心轨尖端之间钢轨工作边中断部分称为（） 从辙叉咽喉至心轨实际尖端之间的轨线中断的空隙，称之为()。 辙叉两翼轨作用边间的距离称为辙叉咽喉（） 从辙叉咽喉至实际尖轨之间，有一段轨线中断的空隙，称道岔的“有害空间”（） 道岔辙叉有害空间是从咽喉到心轨的实际尖端的距离（） 从至心轨实际尖端之间的轨线中断的距离叫做有害空间 什么是辙叉心轨理论尖端？ 道岔的辙叉及护轨部分包括辙叉心、翼轨、和护轨 可动心轨辙叉心轨尖端前（）范围内不应抗线 可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离称为（） 从辙叉咽喉到心轨的实际尖端的这段距离，轮缘失去钢轨引导，所以叫做有害空间（） 道岔辙叉有害空间是从咽喉到心轨的理论尖端的距离（） 导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持（） N·m 可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离，容许误差为（） 道岔辙叉心理论尖端至心轨顶面宽50㎜处翼轨轮缘槽标准宽度为（） 尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于__mm，短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于1.5mm 尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于1mm，短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于mm（） 无缝道岔的导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持（） 可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离简称尖趾距离。