车削薄壁零件，精车时（）小可以减小工件变形。

车削薄壁工件类工件时，可以采用那些装夹方法？ 车削薄壁工件的外圆精车刀的前角γ应（） 采用开缝套筒车削薄壁工件，主要是增大装夹（）减少工件变形。 采用（）可在较大夹紧力时减小薄壁零件的变形。 车削薄壁工件的方法有（）种。 车削薄壁工件外圆时，采用心轴装夹，受FY力后弹性变形，工件外圆呈（）。 在车削高精度的零件时，粗车后，在工件上的切削热达到（）后再进行精车。 采用（）可使夹紧力分布均匀，减小薄壁零件的变形。 薄壁零件在粗车时，夹紧力应大些，精车时，夹紧力小些。 车削薄壁工件的关键是解决工件的强度问题 薄壁零件精加工时,最好应用( )装夹工件,可以避免内孔变形 车削薄璧工件时，可以选用轴向夹紧的方法，这样能防止工件夹紧变形（） 车削加工时，减小（）可以减小工件的表面粗糙度 起吊，搬运细长零件或薄壁易变形的零件时应采取（）、（）其变形。 车削薄壁工件的内孔精车刀的副偏角k’r，应比外圆精车刀的副偏角选得（）。 加工宜变形的薄壁套筒类零件，装夹工件时可采用（）装夹，以防止变形 磨削薄壁工件内、外圆时，常以（）力夹紧工件，以免产生变形。 采用专用软卡爪和开缝套筒合理地装夹薄壁零件,使__均匀地分布在薄壁工件上,从而达到减小变形的目的（） 加工薄壁零件时，为减少夹紧力对工件变形的影响，一般采用哪些措施？ 精车时，为减小工件表面（）值，一定要选择较小的副偏角。