160km/h及以上区段，接触网腕臂在直线处距离受电弓中心的距离不得小于（）

△160km/h以上区段接触网的拉出值限界值允许误差为（） △160km/h以上区段接触网的拉出值安全值允许误差为（） 动车组受电弓登顶处置指导手册规定：遇多架受电弓损坏，在两受损受电弓外侧邻近接触网腕臂挂设一根接地杆（） △160km/h以上区段接触网的之字值安全值允许误差为（） 弓网故障：接触网、受电弓分别处理，接触网处理后，优先采取降弓通过措施，动车组限速160km/h及以下 弓网故障：接触网、受电弓分别处理，接触网处理后，优先采取降弓通过措施，动车组限速160km/h及以下（） 根据《接触网运行检修规程》（）规定，160km/h以上区段，接触线偏角的标准值为（） 高速铁路区段，接触网导线结冰、受电弓取流不畅时，限速及以下（） 接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速160km/h及以下（） 160km/h以上区段，受电弓动态抬升量120mm，左右摆动量直线mm，曲线300mm（） 通过接触网和受电弓供电的轨道车辆，可配备单臂受电弓。受电弓通过对气囊驱动__升弓，__降弓 受电弓动态包络线应符合下列规定：160km/h以上区段，受电弓动态抬升量mm（） 降弓标设在接触网故障区段前方（）处 根据《接触网运行检修规程》（）规定，160km/h以上区段，吊弦间距的标准值为（） 接触网覆冰导致受电弓受流不畅引发牵引封锁或者受电弓严重拉弧时，随车机械师及时通知司机限速160km/h及以下运行，降速后仍未消除，按逐级向下降速直至消除；受电弓被击打漏风降弓，换弓限速运行通过接触网覆冰区段（） 在电气化线路接触网故障降弓地段前方，应设置降下受电弓标，降下受电弓标设置在距离故障地段m处（） “接触网终点”标应装设于接触网锚支距受电弓中心线（）处接触线的上方 速度160km/h以上区段，线路.接触网封锁施工开通后，第一趟列车不作要求。 速度160km/h以上区段，线路、接触网封锁施工开通后，第一趟列车不准为（） 若受电弓与接触网关系造成接触网跳闸时（）