清洁制动触发条件为：列车速度大于60km/h，常用制动命令有效，执行时间为每天凌晨4点以后，列车正式运营之前（）

TCMS对列车速度进行监视，同时具备报警和保护功能，当列车速度大于，TCMS触发紧急制动（） 为什么要采用常用制动和紧急制动监控列车速度？ 下列为紧急制动触发条件的有（） ATC系统能提供列车速度保护，在列车超速时实施常用制动或紧急制动（） 当列车速度超过常用制动干预速度时，车载设备如何实施制动输出的？如果执行常用制动而常用制动又发生故障时，系统如何处理？ 当列车速度超过报警速度，但未超过紧急制动触发速度时，速度指针用色表示（） ATC系统能提供列车速度保护，在列车超速时实施常用制动或紧急制动。改（） 动力制动的制动力与列车速度无关。（） 摩擦制动的制动力和列车速度无关。（） 动力制动的制动力与列车速度有关。（） 摩擦制动的制动力和列车速度有关。（） 运行中施行常用制动时，应考虑列车速度、（ ）、牵引辆数和吨数、（ ）以及（ ）等条件，准确掌握制动时机和减压量。 紧急制动缓解是指只要所有紧急制动触发条件都消失，且列车到达零速时，EB就会自动缓解（） 对于常用制动方式，在列车速度为（），监控装置允许司机缓解 300T列控车载设备，DMI显示“常用制动故障”，司机应手动追加制动，待列车制动停稳后，司机可以继续行车，但应控制车速低于允许速度行车，否则会触发紧急制动（） RM模式当列车速度超过20km/h，系统将触发紧急制动（） 运行中施行常用制动时,应考虑列车速度、线路情况、牵引辆数和吨数、车辆种类以及闸瓦压力等条件,准确掌握制动时机和以下时，不应缓解列车制动（） 常用制动后，当列车速度低于规定的安全速度时，允许司机缓解（） 在不影响列车正常运营的基础上，当列车速度即将到达紧急制动触发速度前，系统将，减少列车超速紧急制动的次数（） 列车速度越高，动力制动力越小。（）