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在地面试车维护期间,如果左IDG发生过热或非正常低压故障,头顶板上IDG电门上的“FAULT”标示也燃亮。此时,试车的工作人员应当如何处理?
单选题
在地面试车维护期间,如果左IDG发生过热或非正常低压故障,头顶板上IDG电门上的“FAULT”标示也燃亮。此时,试车的工作人员应当如何处理?
A. 马上按压头顶35VU电气面板上的左IDG电门,使IDG脱开
B. 马上关断发动机
C. 马上按压头顶35VU电气面板上的左 发电机电门,是IDG停止工作
D. 对系统影响不大,可稍后再处理
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单选题
在地面试车维护期间,如果左IDG发生过热或非正常低压故障,头顶板上IDG电门上的“FAULT”标示也燃亮。此时,试车的工作人员应当如何处理?()
A.A:马上按压头顶35VU电气面板上的左IDG电门,使IDG脱开 B.B:马上关断发动机 C.C:马上按压头顶35VU电气面板上的左 发电机电门,是IDG停止工作 D.D:对系统影响不大,可稍后再处理
答案
单选题
在地面试车维护期间,如果左IDG发生过热或非正常低压故障,头顶板上IDG电门上的“FAULT”标示也燃亮。此时,试车的工作人员应当如何处理?
A.马上按压头顶35VU电气面板上的左IDG电门,使IDG脱开 B.马上关断发动机 C.马上按压头顶35VU电气面板上的左 发电机电门,是IDG停止工作 D.对系统影响不大,可稍后再处理
答案
单选题
如果IDG发生过载警告,将会发生什么?()
A.GCR和PR继电器仍然是通电的; B.GCR和PR继电器断电; C.GCR继电器仍然通电而PR继电器是断电的 D.GCR继电器仍然断电而PR继电器是通电的。 E.交流电源系统
答案
单选题
如果由于地面试车不当而使发动机过热,停车前必须继续运转,直至发动机冷却为止,此运转应在()
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答案
单选题
依据MF/7803-2《发动机地面试车工作程序》,发动机地面试车中负责整个试车过程的所有工作安排()
A.当班领导 B.联络员 C.指挥员 D.试车员
答案
单选题
地面试车人员的复训时间:()
A.每年 B.两年 C.三年 D.五年
答案
单选题
空中左大翼防冰地面过热电门如果感受到过热,则()
A.左大翼防冰活门关闭 B.左右大翼防冰活门都关闭 C.右大翼防冰活门关闭 D.对防冰系统的工作没有影响
答案
单选题
地面试车人员应至少具备哪些资质?()
A.应具有该机型的放行授权,并经机型试车培训合格。 B.应持有维修人员执照及相应机型签署,并经机型试车培训合格。 C.应具有该机型的Ⅱ类培训合格证书,并经机型试车培训合格。 D.应具有该机型的Ⅰ类培训证书,并经机型试车培训合格
答案
单选题
地面状态,左大翼防冰接通,如果地面防冰过热电门感受到过热状态,则()
A.左大翼防冰活门关闭 B.右大翼防冰活门关闭 C.左右大翼防冰活门都关闭 D.左右大翼防冰活门都打开
答案
单选题
按照MH/T3011.5“民用航空器的地面试车”,关于地面试车的表述以下不正确的是()
A.试车必须由具有维修人员执照和相应机型签署.经培训合格取得试车证.并经授权的人员进行; B.试车场地应土质坚硬.场地清洁及无其他障碍物; C.只有在警戒员的指挥下.地面维修人员采取必要的安全措施后,才能按安全路线接近发动机,进行需要在发动机工作状态下才能进行的检查.测试和调节工作; D.警戒员的人数根据机型和试车场地的环境确定.但不得少于一人
答案
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钢材淬火加热时工件发生过热或过烧,可以用正火予以纠正。
钢材淬火加热时工件发生过热或过烧,可以用正火予以纠正()
489钢材淬火加热时工件发生过热或过烧,可以用正火予以纠正()
在生产经营期间,如果某项固定资产的购建发生非正常中断,且中断时间连续超过3个月,应当将中断期间所发生的借款费用,计入( )。
石状断口表明钢材已严重过热或已发生过烧,使钢的塑性及韧性降低()
钢材淬火时工件发生过热将降低钢的韧性。()
生产经营期间,如果某项固定资产的购建发生非正常中断,并且中断时间超过3个月(含3个月),应当将中断期间所发生的借款费用,记入()科目
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