副偏角能减少（）与已加工表面之间的摩擦。

减小刀具后角可以减少刀具后刀面与已加工表面的摩擦（） 一般车刀的副后角比主后角大，主要是减小副后面与已加工表面的摩擦（） 副偏角偏小时，容易导致工件加工表面粗糙度增大。 副偏角偏小时，容易导致工件加工表面粗糙度增大（） 与工件已加工表面相对的刀具表面是副后面（） 主偏角和副偏角减小，能使加工表面残留面积高度降低，可以得到较小表面粗糙度值，其中副偏角的减小更明显（） 高温合金粗车时,尽量采用的较大的后角,可以减少( )与工件已加工表面的摩擦。 （）刀应取较大的后角，以减少镗刀对已加工表面的摩擦 为了减少摩擦，降低磨损，在摩擦副摩擦表面间加入某种介质的措施称为（）。 不锈钢材料粗车时,尽量采用的较大的后角,可以减少( )与工件已加工表面的摩擦。 为了减轻轴与轴瓦表面之间的摩擦和减少表面磨损，应加入（）。 表面层的冷作硬化可减少摩擦副接触处的弹性与（）变形，因此磨损减少，耐磨性提高 动压液体摩擦滑动轴承是利用摩擦副表面的相对运动,将液体带进摩擦表面之间,形成压力油膜,将摩擦表面隔开。( ) 在摩擦表面之间建立液体摩擦是减少磨损的主要措施（） 切削加工时，工件上的已加工表面与待加工表面之间的垂直距离，称为切削深度（） 工件上已加工表面与待加表面之间的垂直距离叫（） 减小主偏角比减小副偏角使表面粗糙度变小的效果更好（） 已加工表面和待加工表面之间的垂直距离称为( )。 数控加工的批量生产中，当本道工序定位基准与上道工序已加工表面不重合时，就难以保证本道工序将要加工表面与上道工序已加工表面之间的（） 只有减少（）就能减少摩擦力。