蓄电池应保持正常充足状态，冬天放电程度不超过（）%。

蓄电池做容量试验放电时，放电电流应不超过（）小时率的电流。 保持蓄电池正常工作状态，只与（）有关 运行中的蓄电池，应经常处于浮充电状态，每年进行一次核对性充放电，蓄电池的充放电电流不得超过其允许的 运行中的蓄电池，应经常处于_状态，每年进行一次核对性充放电，蓄电池的充放电电流不得超过其允许的最大电流 蓄电池的容量是表示充足的蓄电池在放电期间端电压降低约%的电量（） FM蓄电池在正常运行时应保持气密和液密状态，同时防止外部空气进入蓄电池内部（） 如控制器蓄电池充放电测试能够满足要求。则说明蓄电池容量正常，完成蓄电池充放电测试，否则蓄电池需要维修（） 铅蓄电池在使用中，应避免蓄电池长期处于小电流放电状态下工作（） 夏季蓄电池的放电程度超过50%时不宜继续使用，应及时进行补充充电。 蓄电池的容量是表示充足的蓄电池在放电期间端电压降低约（） %的电量。 冬季在用蓄电池经检测放电率超过额定容量的（）%时，蓄电池应进行补充充电。 蓄电池进行容量试验时，放电电流应不超过10h率的电流 用高率放电计测量蓄电池的电压，不能判断蓄电池的放电程度和起动能力（） 蓄电池应冲、放电（） 蓄电池每年要充放电一次，来保持蓄电池的活性。地铁采用的放电方法是（） 碱性蓄电池检修时，碱性蓄电池放电开始后每（）检查一次，电池电压正常，温度不得超过40℃ 蓄电池放电后，应在不超过（）的时间内进行充电。 蓄电池放电后，应在不超过（）的时间内进行充电 蓄电池做容量试验放电时，放电电流应不超过 10 小时率的电流，平常放电量应为电池额定容量的 75%（） 为了使蓄电池容量经常保持充足状态，所以要定期对莆电池进行均衡充电。