维修作业CTC设备不准转为非常站控。施工作业CTC设备不能使用的，方可转为非常站控，纳入集团公司施工计划（）

FZy-CTC系统工作在"非常站控"模式时，CTC车务终端不能实时显示车站信号设备变化状态（） 非常站控模式是当CTC设备故障、发生危及行车安全的情况或行车设备施工、维修需要时，转换为车站控制的模式（） 高铁《技规》规定当CTC设备时，应转为非常站控（） 在非常站控控制模式下，CTC仍可进行的工作有（） 在"非常站控"时，CTC系统没有TDCS功能（） 在非常站控模式下，CTC系统降级（）使用 CTC系统设有（）和非常站控两种模式 CTC系统设有和非常站控两种模式（） cTc应具备和非常站控两种模式（） 在非常站控按钮按下时，联锁操作有效，CTC操作无效，非常站控灯红灯（） 非常站控模式转向分散制律模式应满足CTC设备正常、非常站控模式没有正在执行的按钮操作等条件（） CTC系统怎样由“非常站控”转为“分散自律”控制模式？ CTC非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式（） 转为非常站控，须填记《CTC控制模式转换登记簿》（） CTC不能下达列车运行计划时，可转为非常站控模式（） 因行车设备施工、维修作业需要，集控站转为车站调车操作方式、车站操作方式或非常站控模式时，转换时机不得早于当日（配合施工、维修的作业车除外）到达前方站时间 正常情况下，各站（所）均采用规定的CTC操作方式，调度集中设备不准转为分散自律下的其他方式。行车设备施工、维修需要时，集控站可转为非常站控模式或车站操作方式，但须在施工、维修计划中注明（固定在车站登记的车站转为车站操作方式时除外）（） CTC信号设备控制与行车指挥方式有分散自律和非常站控两种模式（） 遇施工、非正常接发列车作业或集控站转非常站控，相关干部不需上岗盯控（） CTC应具备分散自律控制和非常站控两种模式（）