因行车设备施工、维修作业需要，集控站转为车站调车操作方式、车站操作方式或非常站控模式时，转换时机不得早于当日（配合施工、维修的作业车除外）到达前方站时间

按基本操作方式，由直接办理接发列车作业的车站为集控站，其他车站为非集控站 《普速行规》规定：CTC区段铁路车站分为集控站、非集控站。按调度集中基本操作方式，由（ )直接办理接发列车作业的车站（线路所）为集控站，其他车站（线路所）为非集控站。 城际铁路车站分为集控站、非集控站。按调度集中基本操作方式，由列车调度员直接办理接发列车作业的车站（线路所）为集控站，其他车站（线路所）为非集控站（） 行车设备施工、维修时可转为非常站控模式（） 因运输组织需要取消施工（维修）作业，尚未办理施工（维修）登记时，由车站行车人员登记栏（） 在非集控站及转为车站控制的集控站,司机应向报告有关行车工作（） 中心控制转车站控制时，车站控制的默认控制状态为控制状态（） 《普速行规》规定：非集控站应执行车机联控；集控站不执行车机联控，遇有临时限速或集控站转为车站控制时，不执行车机联控。 哪些情况集控站转为车站操作方式？（） 仅发给车站值班员的命令只涉及集控站时不发布（转为车站控制时除外）。因调车作业动车组控车模式转换，不发布调度命令（） 行车设备施工、维修时，CTC控制模式应转为非常站控模式（） 因运输组织需要取消施工（维修）作业，尚未办理施工（维修）登记时，由车站行车人员登记相关栏目并签认（） 中心操作方式的车站进行甩挂车辆的调车作业，可转为非常站控（） 在车站不进行调车作业的中转车称为无调中转车（） CTC非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式（） 在高速铁路运行区段，非集控站及转为车站控制的集控站，应向（ ）报告有关行车工作。 高速铁路车站分为集控站、非集控站。按调度集中基本操作方式，由列车调度员直接办理接发列车作业的车站（线路所）为（）。 高速铁路车站分为集控站、非集控站（） 维修作业CTC设备不准转为非常站控。施工作业CTC设备不能使用的，方可转为非常站控，纳入集团公司施工计划（） 非行车时间，因车站范围内的施工、道岔养护需要车站监控信号系统时，需将SCC转换为站控模式（）