自轮运转设备上负责常制制动、紧急制动时关风的是（）

紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快制动管排风，使紧急制动时作用可靠，以提高紧 急制动的灵敏度和紧急制动波速。 对自动闭塞区段单机或自轮运转特种设备紧急制动停车的补充规定描述不正确的是（） 工务自轮运转特种设备安全运用红线包括：运行中驾驶人员不按照规定驾驶，产生常用或紧急制动（） 自阀紧急制动时，列车管、均衡风缸风压均降为零（） CCB II制动机自阀手柄( )时实施紧急制动,也用于惩罚(安全)制动和紧急制动后的复位 紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快排风，使紧急制动作用可靠（） 运行中自阀施行常用制动车辆产生紧急制动时，司机可打开均衡风缸排水阀排水或反复几次实施紧急制动，将紧急放风阀异物排出（） 工务自轮运转特种设备安全运用红线包括：运行中驾驶人员不按照限速规定驾驶，产生常用或紧急制动（） JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，总风经由向作用风缸充气（） 当自阀手柄置于紧急制动位时，列车管的压力空气首先通过( ) 迅速向大气排风，从而达到紧急制动的目的。 JZ-7型空气制动机自阀紧急制动位时，均衡风缸的减压量为（） 自阀手柄移到紧急制动位，制动管压力为零时，降压风缸的压力为( ) Kpa 动力集中动车组大闸运转位充满风后，按下紧急制动阀按钮全列车应起紧急制动作用（） 自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（） 紧急制动从安全可靠性考虑，紧急制动线采用（）方式，当实施紧急制动时，紧急制动线断电，车辆产生紧急制动 紧急制动通过常带电的紧急制动环路的得失电来控制的，下列哪种情况是由于车辆原因造成的紧急制动（） JZ-7型制动机自阀手柄在紧急制动位时，单阀手柄运转位时，自阀各部的作用说法错误的是（） 自阀施行常用制动车辆产生紧急制动时处理方法（） 《技规》第335条：单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机应如何处理？ 自阀手把由运转位移到最大减压位，均衡风缸减压正常，制动管下降到零机车起紧急制动作用的原因是（）