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JZ-7型制动机自阀手柄在紧急制动位时,单阀手柄运转位时,自阀各部的作用说法错误的是()
多选题
JZ-7型制动机自阀手柄在紧急制动位时,单阀手柄运转位时,自阀各部的作用说法错误的是()
A. 列车管与中均管连通,总风缸压力空气进入撒砂管,实现紧急制动时的自动撒砂
B. 总风缸压力空气→柱塞中心孔→8a→8→总风遮断阀左侧
C. 调整阀凸轮和制动区最大减压位时的降程一致
D. 紧急放风阀膜板上侧→充风限制堵→列车管
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JZ-7型制动机自阀手柄在紧急制动位时,单阀手柄运转位时,自阀各部的作用说法错误的是()
A.列车管与中均管连通,总风缸压力空气进入撒砂管,实现紧急制动时的自动撒砂 B.总风缸压力空气→柱塞中心孔→8a→8→总风遮断阀左侧 C.调整阀凸轮和制动区最大减压位时的降程一致 D.紧急放风阀膜板上侧→充风限制堵→列车管
答案
多选题
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时()
A.自阀的重联柱塞阀使总风缸管与撒砂管连通 B.自阀放风阀能直接排出制动管内的压力空气,以达到紧急制动的目的。 C.总风缸压力空气经单独调整阀向单独作用管充气。 D.均衡风缸的减压量为210kpa
答案
判断题
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时,其放风阀才被推开()
答案
判断题
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时,其放风阀才被推开()
答案
多选题
JZ-7型制动机单阀运转位,自阀手柄常用制动区时说法正确的是()
A.自阀调整阀处于制动后的保压状态 B.重联柱塞阀沟通均衡风缸管1与中均管4 C.总风→柱塞中心孔→8a→8→总风遮断阀左侧 D.过充管经柱塞凹槽通向大气
答案
主观题
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时,自阀的放风阀直接排()管内的压力空气
答案
多选题
JZ-7型制动机单阀运转位,自阀手柄过充位时充排气通路正确的是()
A.总风缸管→调整阀供气阀口→重连柱塞阀→中均管→中继阀膜板左侧 B.制动管→分配阀中间体滤网→紧急放风阀→紧急放风阀膜板下侧 C.制动管→分配阀中间体滤网→主阀部→主阀大膜板下侧 D.主阀小膜板上册→紧急限压阀凹槽→主阀空心阀杆→Ex
答案
单选题
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时,均衡风缸的最小减压量为()
A.240--260KPa B.300--450KPa C.450--500KPa
答案
多选题
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时,总风经由向作用风缸充气()
A.分配阀主阀供气阀口 B.常用限压阀 C.紧急限压阀 D.制动缸
答案
主观题
JZ-7型空气制动机自阀有6个作用位置,即过充位,运转位,(),过量减压为,手柄取出位和紧急制动位
答案
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JZ-7型空气制动机自阀手柄由运转位移至取柄位时,均衡风缸和制动管同时减压()
JZ-7型空气制动机当非操纵端自阀手柄误放运转位,操纵端自阀施行制动时,操纵端中继阀排风口排风不止()
JZ-7型空气制动机自阀紧急制动位时,均衡风缸的减压量为()
自阀手柄在过量减压位,手柄取出位及紧急制动位时,调整阀状态均相同()
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