为了获取实际喷油量，控制单元计算出喷油器电磁阀开启时间，并向执行器发送信号，控制喷油器电磁阀供油开始、供油结束的时间，从而控制（）

ABS系统的液压控制单元主要有电磁阀和等组成（） “位置控制”的直列柱塞泵供油量控制一般采用（）电磁阀。 一般地,喷油量的控制方式可分为( ) 喷油量控制和( )喷油量控制两种 一般地,喷油量的控制方式可分为（）喷油量控制和（）喷油量控制两种 下关于液压控制单元线性式电磁阀的叙述中正确的是（）。 当喷油器的结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要取决于（） 高压共轨系统采用（）燃油计量原理，用电磁阀控制喷射过程，可以实现对喷油量和喷射定时的控制。 出口管路带电磁阀的锅炉压力式喷油器投入工作时，该电磁阀（） 用电磁阀控制回油的制冷装置滑油分离器，电磁阀应在（）时开启。 电控汽油喷射系统中，ECU对喷油量的控制，实质是通过控制喷油器的开启时间 电磁阀需要开启阀门时，由计算机发出阀门开启信号，二通常开电磁阀通电（），同时二通常闭电磁阀通电（） 撒砂控制单元与总风管相连，通过、减压阀、电磁阀给撒砂装置供风 当结构确定后,电磁喷油器的喷油量主要决定于( )。 当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（） 当结构确定后,电磁喷油器的喷油量主要决定于（） 电控柴油喷射系统基本工作原理是ECM根据的输入信号，计算出基本喷油量（） 喷油量的控制是柴油机电子按制系统的一项主要控制内容，ECU根据加速踏板位置传感曲轴位置传感器的输入信号，首先计算出基本喷油量。 喷油量的控制是柴油机电子控制系统的一项主要控制内容。ECU根扰加速踏板位置传感器和（）传感器的输入信号，首先计算出基本喷油量。 电控发动机中，电磁喷油器的喷油量主要决定于（） 根据发动机的转速和喷油量等参数，计算出最佳喷油时间，并控制电控（）在适当的时刻开启，在适当的时刻关闭等，从而准确控制喷油时间。