EBCB断开现象为列车产生紧急制动无法缓解（）
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EBCB断开现象为列车产生紧急制动无法缓解（）
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将占有端的EBCB断路器断开，紧急制动缓解旁路不能缓解紧制（）
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当列车产生紧急制动无法缓解时（）
A.警惕按钮释放过长产生紧急制动可将主控手柄至于最大常用制动位缓解 B.信号系统参与工作时，若施加紧急制动，优先参照“信号施加紧急制动”处理 C.信号系统未参与工作时，若施加紧急制动，优先参照“车辆施加紧急制动”处理。 D.紧急制动通过切 ATP 模式不可缓解则需车辆施加紧急制动故障处理 E.因电气故障导致警惕按钮释放过长，手动驾驶可缓解紧急制动后通过操作警惕旁路尝试动车 F.主风缸气压过低导致列车产生紧急制动可通过操作强迫泵风按钮尝试缓解紧急制动 G.主风缸气压过低导致列车产生紧急制动操作总风欠压旁路缓解紧急制动后，运行中若气压低于 6bar本站清客退出服务
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全列车紧急制动无法缓解时，7km/h以上列车产生紧急制动，7km/h以下紧急缓解，司机确认门全关灯是否点亮（）
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紧急制动控制回路断路器（EBCB）本端控制，断开后，断开远端无影响（）
A.列车立即施加停放制动，停放制动无法缓解（操作停放制动旁路开关可缓解） B.列车立即施加紧制，紧制无法缓解（操作紧急制动旁路开关可缓解紧制） C.列车不会施加紧制 D.列车不会施加紧制，但是停放制动无法缓解（操作停放制动旁路开关可缓解）
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激活端司机室紧急制动列车线断路器断开后列车施加紧制，此紧急制动在操作紧急制动旁路开关可缓解（）
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地铁AS型列车“紧急制动”旁路开关可以旁路下列设备故障导致的列车紧急制动无法缓解故障（）
A.紧急制动蘑菇按钮 B.救援紧急制动继电器 C.总风压力过低 D.列车超速继电器
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全列车紧急制动无法缓解时，可能是头车紧急制动继电器（EBR）故障（）
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缓解列车紧急制动缓解的步骤为：唤醒列车，打开钥匙；转换模式开关；；按下紧急制动复位按钮，缓解紧急制动（）
A.推牵引 B.ATP打隔离位 C.把手柄放在制动位 D.升受电弓
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以下情况不会造成全列车紧急制动无法缓解的是（）
A.总风压力不足 B.两端均投入主控 C.单个制动控制故障 D.非主控端紧急按钮被按下
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切除ATC退行后，恢复ATC时列车将产生紧急制动且无法缓解，如需使用信号设备,则直接重启列车（）
如果由于紧急制动环路故障导致紧急制动无法缓解，可以通过操作制动旁路开关（BBS）和制动旁路按钮（BBPB）来强制缓解紧急制动状态（）
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在紧急制动缓解状态，下列哪些操作在主控端不会产生紧急制动（）。
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08C02DDU显示两头司机室同时激活，并发现列车紧急制动无法缓解、列车受电弓降下：司机尝试缓解紧急制动，待受电弓升起后尝试牵引（）
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以下原因产生的紧急制动，列车停稳后不能自动缓解的是（）
列车紧急制动和常用制动采用排气制动充风缓解（）
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