轨道交通一号线正线采用式道床无缝线路，天平车辆段道岔区为道床（）

轨道交通一号线正线线路全长公里，运营里程为29.65km（） 轨道交通一号线正线最小曲线半径为（） 城市轨道交通正线及折返线统一采用9号道岔（） 城市轨道交通线路的正线及折返线统一采用（）道岔。 苏州轨道交通一号线车辆最大宽度为m（） 苏州轨道交通一号线车辆扶手的材质为（） 重庆轨道交通一号线用的是那几种道岔类型？（） 轨道交通一号线电客车采用型车（） 苏州轨道交通一号线车辆地板布厚度为mm（） 苏州轨道交通一号线车辆车体结构材质为（） 厦门轨道交通1号线线路分正线和（） 轨道交通线路正线、辅助线及车厂试车线均采用kg/m钢轨的9号道岔，车厂内其它线路均采用kg/m钢轨的7号道岔（） 6号线一期正线、配线（9号）单开道岔，车辆段内采用（7号）曲线尖轨道岔 轨道交通一号线正线全长26.328km，线路分为正线、辅助线，其中辅助线包括渡线、联络线、折返线、存车线和（） 重庆轨道交通一号线轨距为，线路最高容许速度为（） 正线应采用跨区间无缝线路，到发线应采用无缝线路（） 苏州轨道交通一号线每节车辆有块地板布拼接而成（） 无缝线路地段道床应采用一级碎石道砟，道床清洁、密实、均匀。跨区间无缝线路道岔范围内道床肩宽（ ）。 轨道交通5号线正线及其辅助线与胥口车辆段的分界点为（） 苏州轨道交通一号线供电系统电源供电方式采用（）