普通齿轮变速器是利用不同齿数的齿轮啮合传动来实现（）和转矩的改变。

三轴式齿轮手动变速器的倒档是通过3对齿轮啮合传动的（） 普通齿轮式变速器按传动齿轮轴的数目可分为（）和（）。 普通齿轮式变速器按传动齿轮轴的数目可分为（）和（） 变速器变速传动机构通过增加传动齿轮对数实现（）。 变速器接合齿轮啮合间隙应为（） 变速器装配时应重点检查各齿轮轴向间隙、啮合间隙、啮合印痕、常啮齿轮是否全齿长啮合。 当变速器齿轮的啮合齿磨成锥形时，易产生跳档现象。 汽车变速器中所有常啮合齿轮均为斜齿轮（） 变速器齿轮啮合间隙过大是造成变速器异响的原因。（ ） 三轴式齿轮手动变速器的第二档是通过两对齿轮啮合传动的（） 汽车变速器中所有的常啮合齿轮均为斜齿轮。 变速器齿轮正常磨损的规律是滑动齿轮比常啮合齿轮磨损慢（） 变速器齿轮形式有直齿、斜齿和半园齿齿轮三种（） 行星齿轮变速器中的所有齿轮都是处于常啮合状态 齿轮变速机械属于（）变速。齿轮按啮合方式不同可分为外啮合齿轮和内啮合齿轮。 变速器中某常啮合齿副只更换一个齿轮，会导致（）。 自动变速器按齿轮传动机构的不同可分为平行轴式和（）式自动变速器。 变速器对闭式变速传动起升机构和手平衡变幅机构，第一级啮合齿轮磨损达原齿厚的（），即应报废。 齿轮式变速器传动比 变速器用螺栓同定在发动机飞轮壳上，通过操纵机构变换齿轮的各种啮合实现传动速比的变换，从而使变速器第二轴输出不同的（）